新晋奶爸的福音，5/6/7/8座都能选，后排能当床，油耗才1.4L

近年来，上汽大通汽车加快了向乘用车领域转变的步伐，陆续推出了大通D60、大通G10、大通G20等车型。随着家用MPV的持续升温，在10-15万元级别里涌现了一大批国产自主车型，顶着G10的光环，上汽大通趁热打铁，推出了更偏向家用市场的G50，主要竞争对手为传祺GM6、吉利嘉际等车型。

大通G50掐准年轻人的心，外观时尚动感不少，悬浮式的车顶设计、LED大灯、甚至连中网都可以进行选配，这一系列设计都是迎合年轻人的口味。目前G50月均销量在两三千左右，这在国内一直就表现很平淡的MPV市场环境下算是不错的了，特别是对于一款最高价格已经突破15万级别的国产MPV车型。

面对消费者的需要，上汽大通即将推出新款大通G50。新车与现款车型外观设计基本一致，依旧支持定制化外观设计，申报信息中表明G50将推出1.3T动力的5座版和6座版车型，动力方面，新车沿用1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，另外还将新增1.3T发动机加电动机组成的插混系统，百公里油耗仅为1.4L/100km。

外观方面，此次申报的版本在外观造型上并没有明显的改动，和现款基本维持一致。前脸采用了大通车型家族化设计语言，前格栅运用大量镀铬材质进行装饰，显得更为年轻时尚。前进气格栅与两侧精致的矩阵式全LED大灯打造成一体化，非常符合当前流行的“大嘴”设计，营造一种大气开阔感觉。下方大嘴式进气格栅采用六边形轮廓，配合内部造型凸出的横向镀铬辐条，既显气势又为前脸增添了更多层次感。

另外，新车前脸支持采用定制化设计，新款大通G50又增加了两种风格，基于现款的横向格栅和字母车标版本，一个版本是增加了红色的装饰件，另一个是使用了全部亮黑色的中网格栅，看上去更加运动，共有五种造型可选。

车身侧面，平直的车顶兼顾了充足的车内头部空间，后排车门为常规样式，相比侧滑门设计看起来要更显年轻一些，D柱表面的黑色涂装，能够从后方营造悬浮式车顶效果。车身尺寸方面，新款G50的长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm。

从工信部的申报信息来看，新车的载客/座位数分别为5座、6座、7座和8座，由此推断，新车可提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+3的座椅布局形式。基于灵活的座椅配置和宽敞的车内空间，其后部能够形成效果，如果自驾游能够当床。

车尾造型方正硬朗，整体没有前脸那么激进，但也颇具侵略性，通过线条及饰条的勾勒也将层次感表达的非常分明。中央一条镀铬饰条将两侧辨识度极高的尾灯相连，下方则是英文“MAXUS”尾标。同时这款车排气还采用了隐藏式设计，符合其具有居家风格的定位。

内饰方面，预计新车将会与现款内饰保持一致。非对称式中控台合理的区域划分、细腻的做工与镀铬装饰的点缀，为这辆MPV营造出了一定豪华氛围。“四屏联动”是上汽大通G50内饰部分的一大亮点，即高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏，再加上手机屏，使用语音或者触控都可联动控制各种娱乐导航的信息。

动力方面，新车搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230Nm，匹配6挡手动变速箱；1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱。

值得一提的是，此次上汽大通还申报了采用插电混动系统的G50，加上此前已经上市的纯电版本，这辆插电混动版上市之后，大通G50将会形成燃油、混动和纯电三种动力配置。插电混动版的外观和纯电动版一致，中网采用了蓝色装饰的格栅。

混动版车型将搭载由1.3T发动机加电动机组成的插混系统，其中，1.3T发动机最大功率163马力，电动机的最大功率为60千瓦，申报的百公里油耗值为1.4L/100km。电池搭载13千瓦时容量的三元锂离子动力电池组，NEDC纯电续航达62公里。

说一千道一万，从消费者的角度出发，家庭用车追求的还是一个性价比，或者说是物超所值，综合来看，上汽大通G50的市场定位非常准确，比GL8更适合家用，比传祺GM6性价比更高，比宋MAX和吉利嘉际空间要大得多，5/6/7/8座全都有，后排能当床，油耗才1.4L/100km，不负全能家旅MPV的称号。

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采写 | 林潇

图片 | 网络

值班编辑 | 即墨