汽车健康诊所丨因为看不见，这位“隐形杀手”就该被忽略吗？
在2017年底，全国民用汽车保有量已突破2亿辆，并且其数量仍在持续增长，而民用汽车保有量的增长也势必伴随着城市交通拥堵情况的加剧，人们的通勤时间也因此变长。
通勤时间的延长，意味着人们停留在车内的时间也在逐渐增加。根据数据显示，人一生在半密闭空间度过的时间大约占90%，其中车内空间占比为5.5%。按照80岁来计算，一生共有29200天，而待在车内的时间大约为1445天。
人们长时间待在半密闭空间内，空气质量成为影响健康的重要因素。事实上，车内空气质量的投诉量长期居高不下，截至2019年12月17日，有关车内异味的累计投诉量高达10059宗，位列车质网故障问题排行榜的第十一位。
近年来，消费者几乎到了“谈味色变”，车内味道和车内空气质量却是两个不同的概念。某些污染物会以气味的形式让车内乘员感知，但很多污染物是无色无味的，可谓是车内“隐形杀手”。
车内空气质量应该关注什么？
车内环境由车顶棚、门内饰、座椅等结构和车内饰品组成，加上空调设备的作用，综合形成了与车外不同的车内气候。车内空气质量受到多种因素的影响，目前主要分为4个部分：
1、车外空气污染：大气环境中的烟雾、硫化氢和吸入性颗粒等污染物会经风口进入车内；
2、发动机燃烧产物：发动机燃烧产生的气体会经车体间隙及连接处进入车内；
3、车内挥发性有机物：汽车内饰材料中释放出的有害气体；
4、车内细菌：由于汽车空调系统的冷凝器部分环境潮湿，容易滋生细菌，内循环可能导致细菌在车内传播。
虽然车内空气污染的来源多种多样，但目前全世界评价车内空气质量的标准主要针对挥发性有机物（VOC），并且重点对苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛8种物质进行控制。
以甲醛为例，当其浓度大于0.08毫克/立方米，会引起眼红、咽喉不适等症状；浓度超过0.1毫克/立方米，眼睛和黏膜细胞会受伤害；含量达到达到30毫克/立方米时，会立即致人死亡。即便环境中甲醛含量低，长期处于暴露环境中，也会引起慢性呼吸道疾病、鼻咽癌、白血病等重症。这八种物质被称为“五苯三醛”，在车内含量和出现频次较高，毒性较强，因此成为重点控制的目标。
车内VOC有什么评判标准？
目前，多国都已制订了相关标准，其中KOR为韩国国家标准，JAMA为日本自主行动计划 ，国内新版标准处尚于意见征求阶段。
与韩国和日本相比，中国的标准要求相当高。例如，车辆检测过程中，韩国只需将车门封闭2小时，中国则为16小时。检测车辆封闭时间越长，车内挥发性有害物质浓度就越高。
然而，十分遗憾的是，GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》只具备指导性、建议性，不具备强制性，这一遗憾也造成了消费者的困境。
如何做好车内VOC防护？
车内VOC的主要来源于零部件和内饰材料，要降低车内VOC，需要车企依据GB/T 27630-2011限值指标，对车型设定VOC排放控制目标。但是，国标不具备强制性，因此一辆汽车的VOC含量是否合格，消费者无从得知，而且VOC的检测设备要求高，涉及到离子色谱法和反射干涉光谱法等，对于普通用户来说，费用过于高昂。
基于消费者汽车健康意识的觉醒，中国汽研结合汽车行业、医疗行业、通信行业的研究资源，发起和主导了 “中国汽车健康指数”测评。在现阶段，中国汽车健康指数主要针对车内挥发性有机物（VOC）、车内异味（VOI）和电磁辐射（EMR），后期还将加入针对颗粒物（PM）和致敏风险（VAR）的测评。
目前，中国汽车健康指数已对28款车型进行了测评。通过得分高低，消费者就可以直接判断一款车型的VOC含量是否合格，车内异味是否强烈，以及车内电磁辐射是否超标。未来，中国汽车健康指数也将积极开展测评工作，拓展测评的维度，争取为消费者提供更广阔、更全面的参考。
除了购买健康程度高的车型，消费者也可以通过一些技巧降低车内VOC的含量。
尽管不少人会推荐活性炭、光触媒和负离子净化等产品，但是这些黑科技的效果往往作用十分有限。例如，活性炭属于被动式物理吸附，甲醛就是它的猎物，而活性炭就是一个没有诱饵的陷阱，只能等猎物自投罗网。
其实，通风是有效降低车内VOC的一种方式。有研究发现，在良好的通风情况有助于降低VOC含量，在通风30分钟后，VOC含量会显著降低。同时，也有实验数据表明，车内VOC的浓度会随着温度的上升而提高。甲醛沸点为19 摄氏度，在29摄氏度以上，甲醛挥发速度较快。
一辆新车可以通过高温暴晒加速VOC挥发，然后利用通风，就可以有效清除车内VOC。需要注意的是，老车不适用暴晒。因为随着时间的推移，车内的VOC会逐渐降低，达到一个稳定状态，但暴晒极有可能让原本稳定的材料再次散发有害物质，而且车内内饰也会加速老化。
因此，在日常用车中，我们需要多开窗通风，同时要尽量避免在高温状态下进入车厢内。
在疫情环境之下，汽车空气过滤系统的要求愈发严格，但是对车内空气质量的关注不应该止步于此，车内VOC和VOI同样应该成为关注重点。如今，人们在车内停留的时间越来越长，车内空气质量问题不能被忽视。
本期汽车健康诊所主要针对车内VOC的危害进行讲解，如有任何疑虑，欢迎你提问，我们下期见。