谈选车丨对比逸动PLUS和逸动：一个偏运动重操控；一个偏家用，还有近万元优惠

车业杂谈 2020-03-24 17:14:17

“长安逸动是长安旗下最成功的车型之一。”这句话应该没人会反对。毕竟，大约10年前，长安启动新的产品战略规划时，逸动是推向市场的第一款战略车型。如今，8年时间过去了，逸动获奖无数：中国汽车工业协会科学技术进步一等奖、“中国新五星安全第一撞”……且曾连续2年多位居细分市场销量第一，成为不少人心中梦想中的第一台座驾。

经过8年技术沉淀和市场洗礼，继长安CS35 PLUS、CS75 PLUS、CS55 PLUS等之后，全新逸动PLUS即将上市。既然是“PLUS”,那么相较逸动，这台逸动PLUS究竟“PLUS”在哪里呢？我们以两款顶配车型作为对比——逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型和逸动2019款蓝鲸版 280T GDI DCT光速型，看看这两款车各自优势在哪里？

逸动PLUS运动氛围更浓

逸动PLUS跟逸动比较，在整体轮廓上几乎没什么变化，仅有的变化是逸动PLUS的车身长度比逸动长了20mm，为4730mm×1820mm×1505mm，使整个车身看上去更为修长、有力。

外观上，整体变化集中在前脸，虽然仍旧保留了多横幅镀铬装饰条（普通版）和黑色蜂窝设计（运动版）两种进气格栅风格，但是逸动PLUS采用了尺寸更大的进气格栅，并与两侧灯组融为一体，而且周围增加了镀铬饰条，使整体质感更好、气势更足；而两侧尺寸更大的导流槽也彻底独立出来，看起来更有一种性能车的感觉。此外，在逸动PLUS新增的1.4T动力运动版车型上，黑色蜂窝状格栅一角增加红色“S”标，运动氛围得到进一步彰显。

尾部变化比前脸更明显，包括牌照框从中部下移、增加排气筒尺寸、示宽灯从横置改为纵置，而且新车尾灯采用了贯穿式设计，并进行了熏黑，看起来更有质感。

内饰方面，两台车完全是两种风格，逸动PLUS的中控台一改之前的对称式设计为非对称式设计，且新车采用了双10.25英寸的一体式双联屏设计，看起来颇具科技感；在布局上，新车也仅保留了少量必要的实体按键，使整个中控台布局更为简洁、清晰。

尤其值得一提的是，无论中控台，还是换挡杆区域的布局设计都偏向驾驶席一侧，不仅方便驾驶者读取数据，更便于操作或盲操，提升驾驶感。总之，进入逸动PLUS驾驶舱，一眼就能看出这是一台以驾驶者为中心、更偏向驾控的新车。

（图为逸动PLUS内饰）

（图为逸动内饰）

一台偏驾控，一台偏家用

配置上，这两款车配置都非常丰富，如上坡辅助、主动刹车系统、内置行车记录仪、10.25液晶仪表盘+10.25英寸触控屏、PM2.5过滤装置、自动空调、全LED光源、自动头灯、车联网、OTA升级等配置应有尽有。

但是逸动PLUS还拥有胎压报警、360度全景影像、3种驾驶模式、感应后备箱、蓝牙钥匙、全景天窗、远程启动功能、手机互联、后排出风口等独有配置；而逸动也有部分配置是逸动PLUS所没有的，如前/后排头部气帘、发动机启停技术、道路救援呼叫、车载空气净化器、负离子发生器等，都是逸动所独有的，这点或可以看出逸动是一台更适合家用的轿车。

（图为逸动PLUS内饰）

而且，从标准配置上看，逸动PLUS明显要高于逸动，如感应后备箱、远程启动功能、液晶仪表盘、手机互联等，都是逸动入门版所没有的。此外，逸动PLUS全系标配健康新风净化系统，锁车时新鲜空气自动对车内空气进行净化，营造清新的乘车环境。而且这套系统搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，对≥0.3微米颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。从这点上，也可以看出，逸动PLUS在努力营造科技感，希望更好地适应年轻消费者的审美和喜好。

（图为逸动PLUS内饰）

蓝鲸1.4T动力更值得推荐

动力方面，逸动PLUS和逸动采用了两套基本相同的动力总成：1.6L发动机匹配的是一台5挡手动或6速手自一体变速箱，最大功率为94kW，最大扭矩为161N·m；而1.4T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m。

这台蓝鲸NE 1.4T发动机绝对是逸动的一大亮点，曾在去年获得“‘中国心’年度十佳发动机”，且是GEngine2019年度“中国汽车市场1.4T&1.5T引擎全排行”前三名中的唯一一款自主品牌发动机，能够在提供强劲动力输出的同时提升燃油经济性——百公里油耗6升左右。而这款7速湿式双离合变速箱也是由长安自主研发，经过工程师调校，传动动力效率高达94.3%，算是非常出色的一个数值。

从价格上看，即将上市的逸动PLUS预售价为7.29-10.39万元，而2019年7月上市的逸动指导价为7.19-10.39万元，两款车价位几乎一致。也许大多数喜欢操控的年轻消费者更青睐于颇显运动感的逸动PLUS——毕竟几千万把块钱并不多，能换来一台更运动的全新车型怎么想都划算！但由于逸动PLUS是新车，短期内没有任何优惠，而且从目前情况看，部分热销细分配置车型极有可能需要等待；而2019款逸动由于已经上市了较长时间，在部分地区有0.4-1.7万元不等的优惠，这么算下来，逸动售价无疑还是非常诱人的，应该同样会吸引不少消费者。

写在最后：如果让笔者选，无论是全新逸动PLUS还是2019款逸动，都会选1.4T蓝鲸版。毕竟这带来的不仅是更强劲的动力和驾驶激情，还有更经济的油耗——这才是重点！

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