为了体验东风风神ax7，小编都湿身了

这一次的试驾是我第一次接触东风风神品牌，在此次活动中共有两款SUV车型，分别为AX7和AX4。分车分到了AX7，其实更想试驾AX4，感觉那款小车的外观内饰更有个性。下面就给大家说说两款车的外观，以及AX7的内饰及驾驶感受。

国内的SUV市场中，无论是合资品牌还是自主品牌都已经打得火热，都想分得一块蛋糕。东风风神的ax7属于比较低调的一个，整体设计比较中规中矩，但是第一眼留下的印象比较顺眼。2018款东风风神AX7是一款中期改款车型，外型较老款车型有一定变化，最主要的是对动力系统进行了升级，将2.0L和2.3L两个自然吸引擎变为一款1.6T涡轮增压引擎。

外观方面，ax7的外观更加年轻，灯组外部轮廓的折线以及中网的线条更加凌厉，包括下方保险杠和雾灯部分的镀铬装饰，如果和上一代车型相比，至少年轻十岁。大灯内部使用了透镜，但是配置并不高，全系为卤素光源，下方配备了L型光带的LED日间行车灯。

车身侧面中规中矩，尾部以AEOLUS代替了东风的徽标，该词的意思为希腊神话中的风神，与其自身的品牌名称还是十分贴切的。后尾灯加上中间贯穿的镀铬饰条，搭配上下两条突出的车身线条，整体感觉比较精致大气、没有复杂的修饰，恰到好处。下方双边单出的排气管造型增添了几分运动感，但是只有右边才有真正的排气管，左边只是装饰，免不了冬天只有一边冒烟的“尴尬”。

再来说说AX4，它的外观设计特点更加鲜明，看过一眼之后便知受众人群，年轻、张扬、个性。内部不规则图案的进气格栅与日间行车灯连在一起，衔接处以闪电状的镀铬饰条装饰，下方突出的大面积雾灯也以镀铬件装饰。视觉效果让人有些觉得张扬的有些“过分”。

侧面的设计同样吸引眼球，下方大面积的黑色饰板中间还镶嵌着一块镀铬的带有AX4的铭牌，悬浮式车顶也让视觉效果更加突出。后视镜上面的转向灯为三个不规则图形，十分有辨识度。车尾部也不缺设计感，部分车型尾门为黑色设计，与车身颜色做出区分，下方由镀铬件包围的为后雾灯，此次在大雨中行驶，能够为后方车辆提供不错的辨识度。

内饰方面，AX7的内饰和外观一样，并没有什么过多吸引眼球的部分，还是以实用为主。功能分区比较清晰，并且按键比较大，按起来比较方便。

内饰的用料做工可以夸一下，整体基本都是软性材料覆盖，档把右边还有一个供副驾驶位的扶手，钢琴漆材质虽然能提供一定的精致感，但是也成了指纹和灰尘收集器。中控屏幕为触摸屏，操作时的界面比较清晰，只是在点击后会有一定的延迟，不是十分顺畅。车机能够提供的功能比较丰富，能够满足绝大多数用车需求。前排有一点需要吐槽一下，就是驾驶时，右腿会感觉中控部分占据了一些空间，有点咯得慌。

试驾车型的窗户全部支持一键升降，这一点值得表扬，与此同时，这台车的储物空间也表现不错。车门以及扶手箱都能放进足够多的杂物，不会出现上车后为放置随身物品而纠结。

除了储物空间外，乘坐空间也不需要担心。东风风神AX7的长宽高分别为4696mm、1850mm、1712mm，轴距为2712mm。相对于竞争对手荣威RX5、哈弗H6，在长度以及轴距方面都有优势。后排空间对于成年人来说不成问题，而且后排地板几乎为纯平。前排的座椅舒适度还不错，内部填充比较厚实，但是后排的舒适度个人感觉一般，坐垫以及腰部支撑有些硬，坐久了有些顶腰。

动力方面，试驾车型装配了一台1.6T引擎，并且搭配爱信6AT，这套动力总成是不是听起来十分熟悉，没错，这台发动机就是来自PSA。

在实际驾驶环节中，这套动力总成的表现没什么毛病，油门和刹车的设定比较轻盈，在城市驾驶中能够带来比较轻松的驾驶体验。换挡还是比较平顺，在试驾过程中没有出现明显的顿挫，对于家用车来说平顺远比加速性能重要。在急加速的时候，降档的速度还是有些慢，高速超车时，可能也因为车上坐了四位成年男性，并且每人都有随身行李的原因，要想超车比较干脆利落，只能油门到底了。刹车比较线性，初段的制动力比较柔和，对于车身姿态的控制比较轻松，但是有几次稍稍大力的刹车末段，方向盘出现了抖动，不知道与大雨的环境是否有关系。

由于下大雨的原因，车身内部的静谧性就不做评价了，但是有一点是很明显的，就是发动机的声音会很直接的传到驾驶室，包括起步的时候，都能明显的听到引擎的声音。

底盘方面，前悬挂为麦弗逊，后悬挂为双横臂式独立悬挂。调教方面偏向舒适性，也就是平时说的比较软，避震能够吸收绝大多数来自路面的震动，在低速通过减速坎的时候，悬挂会有一些多余的跳动，缺乏一些韧性，如果能够向PSA取取经，会让整体的形式质感得到提升。总的来说，对于一台家用SUV来说足够了。

总结

东风风神AX7作为一台家用SUV来说，优点在于其空间实用性，以及内部做工，在城市道路中轻盈的转向以及底盘也可作为加分项。但是一些非常简单的实用配置并没有标配或是出现在这台车上，例如自动大灯、电动后尾门，这一次由于大雨，开启后备箱总会弄一手泥，虽说8.98-13.18万的价格会对成本进行考量，但是这一价位的竞争对手可以说一抓一大把，要想在市场中脱颖而出，要么有一个突出的亮点，要么就做一名全能型选手，AX7显然是走后面这一路线的车型，如果能够更好完善产品，争取做一个没有短板的车型，会更有竞争力。