老司机都说好的车，自带全时四驱+纯进口身份，为何就没人买呢？

如果你以为斯巴鲁旗下只有STI才能称得上是日系纯进口车，那可就大错特错了。旗下还有长期坐冷板凳的力狮。而这个车型诞生至今已有足足31年时间，去年，斯巴鲁也是成功在海外市场首发第7代全新力狮，遗憾的是国内目前在售的只有改款后2020款第六代，并且现在国内整体汽车市场在受疫情影响后，本来平时就卖的不怎么好的力狮，现在更是跌到了18万多，之前19款更是降到了18万内，相当于花18万元买一个真正日系纯进口不香吗？

那都说大众是套娃脸，斯巴鲁比起也是有过之无不及。可以看出，2020款力狮跟老款并无太大差别，尤其是对比11代STI外观后你会发现，力狮只是在格栅、雾灯区、后视镜等处进行了熏黑式处理，稍微提升了其运动感。其次在车身线条也较为硬朗，而尾部更是透露着一股浓浓的运动气息，毕竟买力狮的人我想多多少少都会接触改装，毫无疑问就凭力狮整车外观设计，反向操作改一个STI外观也是没有太大问题。

说完外观，我们在说一下斯巴鲁的内饰，都说斯巴鲁内饰做工差，和售价完全不对等，在小编眼里看来也是这样，不要提什么档次感和豪华感，赋予你的只有三个字：运动感。2020款力狮整车采用大量黑色+小部分镀铬作为装饰，而在用料上也是继承日系传统硬塑料+布艺。除此之外中控屏也是非常的小，但还好支持触控操作，仪表盘也是采用双炮筒式。

另外除了内饰美感，空间也是它一大硬伤。从官方数据来看，整车三围尺寸为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm，后排空间跟一些合资B级车雅阁、凯美瑞、迈腾等车型相比，属实要小了许多，这一点与国人的买车想法完全背道而驰。

动力方面，我们都知道斯巴鲁拥有引以为傲的Symmetrical AWD左右对称全时四驱技术以及享誉世界著名的水平对置发动机，而力狮也不例外，仍然采用2.5L水平对置发动机，可以极大程度降低车辆重心，并且马力上也有着175匹和245牛米的扭矩输出，搭配CVT变速箱，虽然不能给你像STI那样的推背感，但力狮作为家轿车来说，个人感觉还是比马自达阿特兹好太多了。

总的来说，如果你是一个外貌协会党，同时在追求大空间，可能力狮真不是你喜欢的菜，但如果你作为当代年轻人，喜欢运动，又想兼家用的情况下，力狮绝对是你不二选择，同时力狮还有着和大众CC一样的无边框车门，在加上现在折扣后裸车价和进口车的身份，我觉得买它绝对比买阿特兹要好很多。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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