纯进口宝马7座卖26.3万 能否撼动别克GL8的地位

别克GL8很寂寞，寂寞到没有什么竞品能够威胁到它的地步，可这也导致了GL8的懒惰，老套的车型，沉闷的内饰，延续了那么多年，一直都没改变。

2019年，别克好像意识到自家的GL8有点跟不上潮流了，于是，全新一代的别克GL8曝光，目的不言而喻，定是要延续老款在这一领域中的霸主地位。

可随着MPV车型销量的逐年上升，高端品牌肯定是不能看着别克在这个市场中一枝独秀，于是，各种MPV车型也纷纷进入中国市场。

奔驰与雷克萨斯所走的路线，要高端得多，所以一时对于GL8构不成威胁，而日系车型的艾力绅、奥德赛，已经经过市场验证，本就是GL8的手下败将。

那在2020年的MPV市场中，是否仍要延续GL8一家独大的情景。

宝马不这么认为，旗下纯进口2系多功能旅行车，是一款7座MPV，价格定在26.3万元，看样子就是朝着GL8去的，至于能不能成功的撼动别克，试过才知道。

与别克GL8的老资格不同，宝马2系的这款多功能旅行车，进入中国市场仅仅一年多的时间，虽然背景很强大，但知名度与GL8还是有一定的差距。

宝马2系旅行车车身三围4580mm/1800mm/1662mm，轴距2780mm，对于看惯了GL8的消费者来说，这样的长度，感觉有点小，而且，在座舱内的座椅布局，宝马做成2+3+2的根据，中间一排的布局，限制了后排乘客上下车的自由性，很多用户对这点也没少了吐槽。

这应该和这款“多功能旅行车”的定位有关，后排就是留给小朋友和身材较小的女性，这样的设计，也防止后排的小朋友在车辆行驶中到处乱跑，造成不必要的伤害。

在内饰的设计上，宝马2系旅行车和老款的GL8有点相像，同样有些沉闷，不像宝马轿车的驾驶舱一样时尚、科技感强，车内6.5英寸的触控屏显得有些小气，宝马高科技的手段，也没有运用到车上，普通的GPS导航系统，以及入门车型都有的电动天窗，要不是方向盘上的蓝天白云车标，内饰丝毫没有吸引力。

另外，宝马的这款7座旅行车，还有一个短板就使用了3缸发动机，至于3缸与4缸的优劣，是一场永远没有答案的讨论，我们不用陷在其中。只是，3缸发动机在国内的市场上，明显的不讨喜，这也让这款26.3万的车，显得有点“低档”。

另外，1.5T的涡轮增压发动机，如果用在普通轿车上，动力还算够用，而用在一个七座的MPV身上，多少感觉有点“小马拉大车”的味道。

再反观GL8，超过5米的车身，的确要大气不少，而且，2.0T的发动机，在动力表现上，也要超越这款宝马2系的7座。

这么看来，虽然纯进口的宝马2系车型，虽然看好了中国的MPV市场，但似乎还没有做好充分的准备来应对别克GL8，由于油耗较低，能控制在6.3L左右，在家用市场，或许还有一较高下的资本，但是在商用市场上，就显得底气不足。

如果宝马不甘心只把目标锁定在GL6身上，想与GL8争夺市场，那要走的路，还很长。