平顺是第一诉求 北京现代全新ix25性能测试
【有车以后 性能测试】曾经的小型SUV阵营中，现代ix25也是一个不容忽视的车型，无论是销量还是口碑，都取得了一些不错的成绩。但随着竞争对手越来越多，留给ix25的市场份额也越来越少，产品力日渐低下。全新换代的ix25在去年年底进行了上市，新车最大变化在于设计，运用了现代最新的设计语言，将个性演绎的淋漓尽致。但除了设计方面，全新ix25的动力系统也进行了更迭，换装1.5L发动机+CVT变速箱之后在性能上会有多大改变呢？我们下面将通过测试来揭开答案。
加速测试
全新ix25装备的是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，这套动力总成的最大功率为115马力，最大扭矩143.8牛·米，参数水平中规中矩，是这个级别车型的正常表现。值得一提的是，全新ix25的CVT变速箱采用了链条传动来代替了以前的钢带传动，这样做的好处是能提高变速箱的效率和矩承受能力。
全新ix25配备了四种驾驶模式选择，在进行性能测试之前，我们将驾驶模式调整至SPORT，并将车身稳定系统关闭。
采用“弹射”的方式进行起步，ix25的最高转速能够达到2100rpm，不过在起步的瞬间，车身姿态保持稳定，轮胎也没有发生打滑。
起步瞬间的G值并不高，仅为0.4g左右，在全力加速的过程中，ix25带来的加速感也并不明显，从加速曲线可以看出，动力的输出非常平顺，G值没有出现大幅度的波动。经过多次尝试，这台ix25的0-100km/h加速时间为11.71秒，表现一般。
加速性能对比
刹车测试
实测的ix25配备了17英寸的轮圈，轮胎的尺寸215/60 R17，轮胎品牌型号为耐克森Npriz CX CH6，主打舒适性。
当车速超过100km/h时全力踩下刹车，现代ix25出现了明显的点头现象。
在全力刹车的过程中，制动力释放比较稳定，从头至尾都能感受到充足的制动力，并且ABS的介入也非常温柔，能给人充分的信心。经过多次尝试，这台ix25的100km/h-0的制动距离为39.50m。
加速性能对比
总结
优点：动力释放平顺、制动力表现稳定
缺点：全力加速缺少爆发