续航706公里的小鹏P7开启预售，已成目前续航里程最长的电动汽车

在国内新能源汽车市场，人们最在意的一项指标，那就是纯电动汽车的续航能力。因此，每一次新能源汽车续航里程的增加，都被视为一项重大的突破。

近日，我们在工信部公布的今年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》里，发现了一款NEDC续航超过700公里的新车，它就是小鹏P7。这也是目前首款工况续航超过700公里的电动汽车。

随着工信部目录的官方发布，以及小鹏汽车的“助攻”传播，让这款续航超越传祺Aion LX和特斯拉MODEL 3长续航版的P7，还未上市就已经火了。

低至0.236Cd的风阻系数

早在几年前，电动汽车纷纷用60公里等速巡航来变相延长自己的续航里程。事实上，谁也不可能开得出这样的续航里程来，以致于这种标注方式受到人们的唾弃。并且，开过电动汽车的车主都知道，车辆行驶越快，电量和续航里程掉得越快，尤其是跑高速时，大部分动能都用来克服风阻了。

由于电机动力输出特性、无变速箱等结构特点，风阻系数对于电动汽车续航里程的影响极为关键。既然风阻是影响电动汽车续航的主要因素，小鹏P7在研发阶段就开始为降低风阻系数而努力了。

外观方面，小鹏P7采用了封闭式前脸、隐藏式门把手、轿跑车、半封闭式轮圈等设计语言，结合半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖、几乎完全平整的低风阻底盘等设计元素，打造了P7的超低风阻系数。

同时，为了让风阻系数得到进一步优化，小鹏方面还把这台P7送到上海同济大学地面交通工具的风洞中心做实验。

据了解，风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km。经过多轮试验和风阻仿真分析优化后，P7的风阻系数累计优化0.048Cd，最后定格在0.236Cd。这意味着通过风洞测试，小鹏P7的NEDC续航提升了近40公里，从而实现了超越和领先。

全面升级的电控系统

如同一台燃油车最核心关键的部分就是发动机和变速箱一样，一台电动汽车，其核心部分是电控系统。

先来看小鹏P7的电池。通过工信部目录，我们发现小鹏P7共有三个版本。其中高性能版本搭载的正是来自宁德时代的三元锂电池，额定能量80.87kWh、能量密度＞160Wh/kg。

在充电方面，官方信息显示，小鹏P7在快充模式下，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程增加近120km，这些措施保证了小鹏P7的超长续航、快速充电和冬季正常使用。

在电控方面，P7搭载的是高效永磁同步驱动系统+低传动损耗减速器，其电驱总成最高效率达93%。同时，小鹏P7采用了iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统，可以自由分配机械制动力和电制动力，尽量让能量回收效率最大化。

预售价24万元起

据小鹏官方发布的信息显示，小鹏P7共有后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能这几款车型，分别有8个配置版本，预售价格区间为24-37万元，新车目前已开启预售，用户可以通过官网进行预订。新车将于今年4月份正式上市，7月份交付。

目前共有两种预订方案。一种是常规预订，只需缴纳2000元意向金，可以享受优先交付权，且可以自下订之日起每天获10度电赠送；另一种是支付2万元意向金，可以在3年/6万公里超充免费充电+免费保养或0息购车方案、积分赠送、丹拿音响升级等四项方案中选一项。

从其预售价格及续航里程来看，小鹏P7上市后将会和特斯拉MODEL 3、广汽传祺Aion LX以及即将亮相的比亚迪汉等电动轿车展开竞争，这些对手个个都来头不小。小鹏P7如果在价格、配置、品控和服务方面体现自己的优势，是有信心取得佳绩的。

结语

中国新能源汽车市场的发展，让我们在这个领域实现了弯道超车，也孵化出小鹏、比亚迪、蔚来、威马、广汽传祺新能源等一批有实力的新能源品牌。正是它们，让我们实现了在这个领域的突破。我们也有能力做出世界上性能最好的电动汽车。小鹏P7的亮相就是最好的证明。

在笔者看来，续航超过700公里的小鹏P7的问世，无论是对电动汽车的技术突破和进步，还是小鹏实现对特斯拉的赶超，都有着极为重要的意义。