钟观 | 举起价格“屠刀”的捷达VS7，想砍向谁？
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虽然“当事方”一汽-大众不会承认，但对于旁观者来说，捷达品牌的诞生本就是为了抢占自主品牌的份额。正如捷达VS5瞄准的是时下最热门的哈弗H6、吉利博越。那么捷达VS7瞄准的谁？同样不难想象。
3月20日，捷达VS7正式上市，官方指导价为10.68万-13.68万元。同时，一汽-大众宣布，今年5月31日前购车并注册为捷达会员的，可以享受超值会员抢先指导价。此外，为了向抗疫一线的医护人员致敬，捷达品牌还专门为他们提供了关爱大礼包。
作为捷达品牌推出的第三款车型，也是继VS5之后的第二款SUV车型，捷达VS7不仅丰富了捷达品牌的产品矩阵，更对自主品牌SUV阵营构成了新的压力。
直接瞄准哈弗F7、CS75PLUS？
如果说，8.48万起的捷达VS5瞄准的是时下最热门的哈弗H6和吉利博越等等，那么如今就位的这款捷达VS7，显然是瞄准了它们的进阶产品。
以捷达VS7的价格区间和车身尺寸来看，它的竞品将包括荣威RX5 MAX、长安CS75PLUS、传祺GS5、哈弗F7等等，当然，还可能包括吉利博越PRO和奇瑞瑞虎8。
近年来，随着市场竞争不断升级，传统的紧凑型SUV细分市场已经被挤得密不透风。另一方面，消费升级的浪潮也让越来越多汽车品牌将目标锁定在更高级别的细分市场上。
荣威RX5 MAX的到来是基于此，CS75PLUS、哈弗F7、传祺GS5也是基于此，如今捷达VS7的诞生还是基于此。
正是在CS75PLUS的助攻下，长安CS75家族再次挺进SUV销量排行榜前五。2020年1-2月更是直逼哈弗H6，排名第二。同样，哈弗F7去年的全年销量也突破了14万台，充分显示出市场对于这类大五座高品质SUV有着广阔的需求。
举着“德系血统”“大众品质”旗帜而来的捷达VS7，势必也将搅起巨大的波澜。
来自大众的平台和三大件是优势
和CS75PLUS、传祺GS5们相比，捷达VS7最大的优势是它的“出生”。
据悉，捷达VS7诞生于大众MQB平台。这个平台诞生过一系列成功车型，包括第七代高尔夫、第三代斯柯达明锐、第三代奥迪A3等等，是大众集团极为成功的一个模块化造车平台。
三大件方面，捷达VS7搭载的大众EA211系列1.4T发动机大家也十分熟悉。它曾广泛搭载于大众、斯柯达、奥迪品牌车型，最大功率140马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的则是5MT和6AT变速箱。全独立的底盘悬架经由大众工程师调教，同样有着浓浓的“大众味”。
总的来说，平台和三大件是捷达VS7的固有优势，毕竟它们都久经考验。
不过必须指出的是，和它同价位的自主品牌SUV往往有着更为强劲的动力输出。比如CS75PLUS、哈弗F7、荣威RX5 MAX都是用的1.5T/2.0T发动机，无论功率还是扭矩都胜过大众1.4T。变速箱方面，高配哈弗F7用上了7档双离合，CS75PLUS甚至用了8AT，怎么看都比捷达VS7的6AT要领先那么一点。
当然，数据领先不代表体验感领先，也不代表耐久性更好，同样的价位你是愿意相信“大众基因”还是追求更好的性能？完全取决于个人偏好。
配置感人+德国标准制造工艺
当然，捷达VS7的竞争力不是仅靠三大件来决定的。
抛开见仁见智的外观内饰，捷达VS7在配置方面也给出了极大的诚意。比如全系标配可开启式的全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等，基本做到了和自主品牌竞品的部分持平。另外，13.68万那款还增加车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等等，这对于一款合资品牌SUV来说，算比较难得了。
更大的优势，还在于捷达VS7有着与大众品牌车型一样的制造品质。
据了解，捷达VS7所诞生的一汽-大众成都工厂是完全参照大众全球标准体系所建造，继承了大众集团的先进制造理念与机械设备。据悉，该工厂的焊装车间配备700多台工业机器人，采用德国大众最先进的VASS电气标准设计——这是整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一。
在检测方面，捷达VS7也一丝不苟。新车下线前都会使用精确到0.5毫米的塞尺等专业工具对车门、前后盖等部位进行检测，确保缝隙之间的误差仅为毫米级，保证车主在长达十几年的使用过程中，车况始终保持顺畅、稳固。
总的来说，捷达VS7虽然低价，但并不低质。
钟述
2019年，捷达品牌逆势昂扬，量产车型上市四个月就取得了累销4.3万辆的成绩。2020年2月份，当整个市场接近“冰点”时，捷达VS5仍然以2874台的成绩挺进SUV销量榜单前十名，显示出捷达品牌越来越强大的市场号召力。
如今，VS7的到来又将为捷达品牌缔造出什么样的成绩呢？值得期待！
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