自带“改装件”、超越牧马人的越野配置 长城炮越野版初体验

假如给你20万，让你去买一辆拥有最强装载能力、堪比牧马人的越野性能，外观还要霸气十足充满回头率的车型。说实话，在长城炮皮卡越野版出现之前，我找不到最符合的选项。

去年十月，长城炮乘用版上市。不得不说，这是一款非常值的产品——最低只要13万元不到即可享受到2.0T+采埃孚8AT动力组合，并具备SUV的通过性、轿车的舒适性以及更强的装载能力，颠覆了我们对工具型皮卡的传统认知。

然而，乘用炮对于想要“撒野”的车主来说，仍有一定局限性，为了满足更专业玩家的需求，长城炮越野版应运而生——标配三把锁、涉水喉以及绞盘，在去年广州车展亮相预售之后，就一直令论哥和无数车迷魂牵梦萦。而在通过试驾后，我更是发现长城炮越野版的魅力，远不止看上去这么简单。

过去在国内市场，皮卡无非就分成了两种，一种是那些拉着桩桶勤恳服役的工作车；一种是类似于F-150一样有着吸睛外观的大玩具，后者是许多皮卡车迷心中的Dreamcar，但囿于进口之后高昂的价格，这个Dream对大多数人来说很难落地。

很幸运，预售价20万元左右的长城炮越野版就拥有着类似于F-150的外形风格，虽然外观上与普通版本变化不大，只是在细节上进行些处理，例如使用了熏黑的中网、车身包围、防滚架以及轮圈等，但毫无疑问在视觉上更有冲击力。此外接近角30°，离去角26°，最小离地间隙245mm，均要比普通版本有所提升。

一般来说，皮卡受限于车身结构车尾设计很难出彩，但长城炮越野版通过全LED尾灯的点缀取得了不错的视觉效果。尾灯LED灯带采用了与2020款H9类似的设计风格，保持与头灯一致的熏黑风格，虎头也不蛇尾。

作为一款在中国土生土长的车型，长城炮越野版的货箱长宽均达到了1520mm，栏板高度538mm，标配货箱宝，别出心裁的设计有蹬车阶梯，进入货箱更加从容。货箱顶部还可选配卷帘盖、平盖、高盖，以及黑色、银色龙门架，免去了后期改装花费的金钱与精力。特别是皮卡这种不能享受6年免检的车辆，出厂标配实用“改装件”对于用车的重要意义无需多言。

进入车内，相比之前推出的舒适版、运动版和尊享版三个车型，越野版的内饰在设计上变化不大，选材用料也保持了之前的水准。不同之处在于颜色使用上更加鲜艳，红色和黑色的搭配在皮卡车型上确实不多见。而舒适性配置上，7英寸液晶仪表、9英寸中央液晶屏、自动空调、后排独立出风口、一键启动等也出现在炮系列的配置单上。

总体来说，长城炮越野版的整体设计和配置水平已经超越大多数自主和合资品牌皮卡，不再有工具车的影子。

彪悍的外观是长城炮越野版给人的第一印象，但在这幅外观之下同时还“隐藏”着卓越的越野能力。除去文章开头提到过的，标配的涉水喉与三把差速锁外，还配备了坦克掉头、低速蠕行。虽然在动力系统方面，依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩则为360Nm，与乘用版车型动力相同，但在传动方面，匹配了一款8AT变速器。

在城市道路试驾时，长城炮越野版车型与乘用版车型由于动力系统相同，所以在城市行驶时动力响应同样非常积极。并且8AT变速器也非常平顺，不仅升档积极，在低速换挡时也不会出现顿挫感，动力组合一定程度领先于国内其他自主品牌。但略微不同的是，由于长城炮越野版车型轮胎采用了固铂Discover AT3系列，所以在行驶时胎噪会略微明显一些。

同时，由于长城炮越野版配备了L2级驾驶辅助系统，能够在0-150km/h范围内均可自动跟车行驶，配合以车道保持功能，驾驶炮长途自驾游将变得非常轻松惬意。另外，皮卡第二排乘坐角度往往更直挺，长途乘坐很容易疲劳，为了解决这一问题，越野炮的第二排座椅采用了25°设计，这样一来，椅背更贴合乘坐者后背，从而分散脊柱压力，并起到了更多的支撑作用。同时，由于越野炮车身尺寸较长，轿厢内第二排的腿部空间也非常充裕，可以说，越野炮的乘坐舒适度已经无限接近于传统乘用车。

驶离高速公路，非铺装路面才是长城炮的主战场，凭借着螺旋弹簧后悬挂，可以过滤掉搓板路上大部分高频振动。再通过大梁与驾驶室中间的缓冲胶进一步过滤，长城炮越野版在非铺装路面下高速行驶舒适性还是不错的，而一般钢板弹簧的皮卡车则会苦不堪言。双速TOD智能适时四驱系统以及前后伊顿式电控差速锁可以为车辆提供更好的脱困能力，即便在三个车轮失去附着力的情况下啊，透过4L模式将“三把锁”锁止，中央多片离合器式限速差速锁扭矩可放大2.48倍，具有附着力的单轮仍能获得充足的动力，实现整车脱困。

在试驾的路线中，有一段沙漠路况令人印象深刻。面对柔软、细腻，很容易“陷车”的沙漠，车辆强劲的动力输出以及合理的换挡逻辑，使得长城炮越野版在沙漠中能够保持较好的动力储备，只要不失速几乎不会陷入沙地中，即便不巧“陷车”，通过绞盘与石头固定或与其他车辆连接，也能很快摆脱困境；再加上最大涉水深度达到900mm，大幅提升了其在野外的通过性。不夸张的说，在野外，长城炮越野版几乎“所向披靡”。

写在最后：入行多年，论哥也接触了长城旗下诸多的车型，而接触得越多，就越会发现坚持“过度研发”的长城所打造出的每一款产品，相比同级别车型来讲都要拥有更多的优异表现。无论是已经在SUV领域已经取得成功的哈弗，还是正在打造的长城炮乘用皮卡新品牌，几乎每一款长城出品的新产品，都能给我们惊喜。

如今车市同质化现象日益严重，长城炮越野版却兼具了传统乘用车不具备的装载能力、通过性和乘用车的舒适性。如果一定要说说买它的顾虑，我想只能是我家车库的车位会不会短了一点……