一百个人心中有一百个哈姆雷特，每个人心中对“老司机”的理解也不尽相同。在笔者心中，“老司机”并不是开车速度快，技术高；也不是对汽车发动机、底盘、变速箱了如指掌的技术男；而是，他能够通过自己的预判或者一些经验，最大限度的降低安全事故，能够给人安全感的司机，才是真正的“老司机”。
这样的司机，他们大多拥有丰富的驾驶经验，这些经验来源于生活中的一些积累。尤其是在安全行车方面，他们有很多小技巧，这些技巧看似很普通，实际上在安全行车上会起到一定作用。进入车库等光线不好的地方打开车灯，是许多人都明白的驾驶常识。“老司机”们，通常会在弯道较大车库转弯时，时不时的用“闪大灯”的方式行车，这样对向车辆能够更容易的通过灯光发现自己。同理，在夜间进入一些“盲弯”的时候，也可用这种方法提示对向车辆。生活中，大部分货车司机都是“老司机”，如果留心观察他们开车时，大多有一个共同的特点，绝不轻易去占道行驶（过回头弯等特殊情况除外），而许多轿车驾驶员，行车不管是高速还是城市道路，都喜欢占道行驶。占道行驶最大的风险在于弯道，正常情况下，内弯道行驶的车辆应该尽可能的靠内行驶，因为他更容易处于弯道盲区中。不仅不能占道行驶，更应该为对向车辆留一定的空间。现实生活中，许多超车距离不够长，仍然选择超车的驾驶人很多，容易造成弯道超车的现象，这时，对向车辆能够预留空间给超车者，有可能就会避免一场事故。这种驾驶方法尤其适用于，很多摩托车弯道超车的时候。
当一辆车的油门因为脚垫老化，或者其它原因在行车途中，突然卡死了，车辆一直往前冲怎么办？新司机会熄火？狂踩刹车？还是直接撞向一个坚硬的物体？这些都不对。如果是手动挡车型，“老司机”会切断离合、退到空挡，打开双闪，缓慢靠边，停稳车后熄火。自动挡车型，则会将档杆拨到空挡，后面的流程和手动挡车型类似。这样操作下来可能避免一场事故。又比如，突然发生车辆落水，车内外由于压力原因，无法打开车门且车内又无安全锤怎么办？用肘击打碎玻璃？这并不现实。这时，老司机会抽出座套上面的头枕，并用固定头枕的铁叉击碎玻璃，从而逃生。总的来说，笔者定义的“老司机”，一方面，是作为交通参与者，能够时时处处为别人着想，从而最大限度的避免事故发生。另一方面，是临危不乱，能够冷静的处理很多突发的情况。而不是，能够在弯道里面能够把轮胎开出极限，让车内妹子尖叫，能够在高速上把车速开到200迈的司机！
