E周动态|比亚迪成立弗迪、蔚来发布财报、Model Y正式交付

因为“减配”，特斯拉在近期被推至了舆论的风口浪尖。在受到工信部约谈后，特斯拉也表示会尽快整改；目前，其已为上百位车主完成自动驾驶计算机硬件3.0(HW3.0)的升级更换。那么，本周（3月16日-3月22日）的新能源市场有哪些热点事件呢？今天湃客就带大家一起来盘一盘。

近日，比亚迪宣布正式成立弗迪公司。未来，在保证自身技术研发能力日益增强的同时，比亚迪的开放进程也会不断加速。从垂直整合到行业共享，其将进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。据比亚迪官方发布的信息显示，此次成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成；其前身是比亚迪锂电池有限公司，早于1998年便已成立。其在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力。弗迪视觉有限公司则专注于车用照明及信号系统相关产品。

弗迪科技有限公司具有16年汽车电子和底盘研发、生产、销售经验，掌握了大量的汽车电子及底盘技术。而弗迪动力有限公司及弗迪模具有限公司则分别致力于汽车动力总成、新能源汽车整体解决方案开发以及模具研发、制造。

这5家公司分别涉及电池、车灯、汽车电子以及底盘、新能源动力总成及模具开发这些关键零部件的生产研发与销售，并且未来将拥有更多的自主“话语”权与对外销售权。当自身研发生产能力达到一定高度时，“对外开放”将使得比亚迪的未来会更具可持续性与可能性。

3月18日，蔚来发布2019年第四季度和全年财报。其中，蔚来在2019年第四季度总收入为28.483亿元人民币，环比增加55.1%，同比减少17.1%；净亏损为28.646亿元，环比增长13.6%，同比减少18.2%；2019全年总收入为78.249亿元，同比增加58%；净亏损为112.957亿元，同比增长17.2%。

车辆交付方面，蔚来在2019年第四季度交付数量为8224辆，相比第三季度实现71.4%的增长。其中蔚来ES6则是品牌销量的主力军，交付数量为6824辆，蔚来ES8的交付数量为1400辆；蔚来2019全年交付数量为20565辆，与2018年相比增长了81.2%。

综合来看，蔚来的亏损虽然仍在继续，但是交付量则有了明显的提升。2020年2月25日，蔚来还与安徽省合肥市政府签订了合作框架协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部以及长期发展提供资源和融资支持。但是受到疫情的影响，蔚来在2020年1月和2月共计交付2305辆新车，低于疫情爆发前设定的目标。

对此，蔚来CEO李斌则表示，在疫情相对稳定后，过去30天的新增大订超过2100台，预计日均新增订单在今年4月便会恢复到2019年高峰时期的水平。而根据蔚来的计划来看，今年四月将开始交付新一代ES8；今年九月将交付品牌第三款新车EC6；今年第四季度，100kWh电池升级包将上线，旧车主可付费进行升级。

近日，特斯拉Model Y正式于北美地区交付，较马斯克发布会上宣布的2020年秋季交付，整整提前了近半年的时间。在内外设计理念上，特斯拉Model Y与Model 3保持了高度的一致性，但新车在通过性以及车内空间方面明显会更占优势。

正式交付前，Model Y的部分信息便被曝光，其长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，离地间距相比Model 3增加了27.94mm。而车身质量方面，四驱长续航版的整备质量达到2003kg，前后配重也比较均衡，为46:54。

随着车辆的正式交付，更多信息透露出来。例如中控屏下方的手机托架支持无线充电、后备厢门支持电动开闭、通过后备厢内壁左侧的开关可实现第二排座椅的电动放倒等。此外，Model Y还配备了热泵空调，可有效地降低能耗。

但是在特斯拉国内官网上，Model Y还依旧显示最快于2021年开始生产；其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，Performance高性能版的预售价为53.5万元。在未来，上海超级工厂也将负责生产特斯拉Model Y，其国产版车型的售价也有较大的下探空间。

车内布局方面，标准版的Model Y为2+3的五座布局，并且后排座椅支持4/2/4比例放倒。除此之外，新车还提供7座选装（2+3+2布局）的可能，但是需要额外支付2.78万元。值得一提的是，新车虽与Model 3出自于统一平台，但得益于车身尺寸的增加，全车的最大载物空间达到了1.9立方米。

近日，宝马集团公布了2019年年度财报。在过去的一年中，宝马集团总销量为253.8万辆，相比2018全年增长2.2%。财务部分，2019年宝马集团营业额首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元；相比2018年的974.8亿欧元增长7.6%，成为德国车企中营收增长幅度最大的汽车企业。在过去的一年中，宝马所有的工厂都进行了数字化与电气化提升，新的智能车身架构将在2021年启动。

新能源方面，2019年宝马集团一共销售145815辆新车，累计销量达到50万辆。宝马集团董事长齐普策也表示，计划到2021年在欧洲地区销售的车辆中，25%为新能源车型。2025年这一比例将增加至1/3，2030年继续增加至50%。到2023年，宝马集团将推出25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。在2025年之前，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发。

产品方面，到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型。除了BMW i3外，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产。BMW iX3将在今年于中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4将在慕尼黑工厂生产。但令人感到遗憾的是，近日有消息称混动超跑宝马i8将在今年4月正式停产。

据外媒消息称，沃尔沃旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40纯电动版（XC40 Recharge P8 AWD）预计于本月底在英国上市。新车基于CMA模块化架构打造而来，售价为53155英镑（折合人民币约为46万元）。

外观方面，沃尔沃XC40 Recharge与燃油版车型存在较多相似性，封闭式的进气格栅表明其新能源车的身份。此外，XC40上标志性的雷神之锤前灯组、竖置的尾灯组以及简约的前后包围等都得以保留。值得一提的是，新车还将提供包括全新Sage Green金属漆在内的8种车身颜色供选择。

动力方面，沃尔沃XC40 Recharge在前后轴各搭载一台电机，系统综合功率达到305kW（414PS），峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间为4.9s。此外，新车所搭载的电池组容量为78kWh，WLTP工况下续航里程为400公里。充电方面，新车可在40分钟内将电量从0充至80%。

以上，便是湃客为大家盘点的一周新能源领域的大事件。其中，比亚迪弗迪公司的成立让湃客感受到自主车企正在逐步“转型”与升级。而不管是对于传统汽车领域的宝马，还是造车新势力的蔚来，电气化的道路上都同样充满了挑战与机遇。对于这些事件，不知作为消费者的你会有怎样的看法呢？