汽车商报丨雅阁“进化论”

看到第十代雅阁从“稳重大叔”进化成“时尚潮男”的时候，笔者情不自禁产生了一个疑问，“这还是我们所熟悉的隔壁老王吗？”是，也不是。“人”没变，是潮流变了。

去年7月，本田在美国底特律发布了第十代雅阁。今年4月广汽本田首发十代雅阁并公布价格。至今，中国消费者用了10个月的时间逐步领略到了这款全新一代B级轿车所带来的年轻、动感、时尚、科技等元素。这似乎与雅阁多年形成的风格一点也不搭，看不出任何传承。原来的稳重、大气、内敛老套了吗？原来的标准三厢造型不美观了吗？原来的CVVT发动机动力、节能效果不好吗？答案肯定不是是与否那么简单。很明显，这是个选择题，不是判断题。

当下最流行的词汇，莫过于“变革”。理念变革、技术变革、文化变革、产业变革、消费变革等等，无不反馈到汽车身上。因此，节能环保是大方向，年轻、时尚、运动成大潮流，智能科技、车载互联亦是被普遍重视的新趋势。这些翻天覆地的变化，本田怎会熟视无睹？

最重要的是，B级车能玩得这么夸张吗？当然能。今天的B级车，不再是为了公商务而生。80、90后逐渐成为车市消费主力，年轻、运动、积极向上的新审美观念已经成为主流。因此，我们看到了雅阁动感时尚的造型、溜背的设计，看到了原本日系不愿采用的1.5T（美版还有2.0T配置）小排量+涡轮增压的高效动力配备，更看到了现在流行的悬浮式中控大屏设计……种种变化告诉我们，雅阁很懂潮流，也抓得很准。

其实，从去年开始，日系三强本田、丰田、日产，均推出自己的新一代B级车。丰田推出了TNGA构架下的全新第八代凯美瑞，日产推出了运动化外观的新一代天籁Altima（暂未国产）。三家都在年轻、运动、时尚的道路上不谋而合。这绝不是巧合。在大方向一致的背景下，他们各自有各自的理解。第八代凯美瑞在TNGA架构下，更强调运动、时尚；Altima在动感的造型下，则更倾向于舒适。雅阁则显示出了与众不同的一面，最大的特点就是兼顾。例如，1.5T+CVT组合，动力强劲且兼顾了输出的平顺性；强调运动的同时，轴距比上一代还增加了55mm，并配备了ANC主动降噪和降噪轮毂，NVH指标比上一代提升了不少，大大兼顾了舒适性。

本田，一直以来被称为“技术控”。几十年来，不同阶段有不同的潮流，本田在把握潮流同时，一直坚持着自己一贯的“进化论”不变。这就是为了造一款好车，必须“兼顾”。兼顾对他们而言就是要解决一对对既重要又矛盾的需求。B级车为什么不能讲究年轻？要运动为什么就不能强调舒适？……对他们而言，造一款好车，就是解决这一对对矛盾的过程。这在第十代雅阁身上得到了充分体现。雅阁，历经十代而经久不衰，他们的这个“进化论”可能一直在发挥着潜移默化的作用。