特斯拉Model 3如此受欢迎，原因不外乎有这5个！
2月份的汽车销量榜单公布后，Model 3的名字意外的出现在了榜单第三的位置，3900台的销量着实让大家惊艳了一把。在疫情重创下特斯拉用Model 3演绎了一次名副其实的逆流而上。
身为一个非电动汽车爱好者，我一直对“电动未来”持怀疑态度。我试驾过不少电动汽车，其中有售价过百万的豪华车，也有售价不足10万元的代步车，但无一例外，我都不爱。直到国产Model 3的出现，让我突然间觉得“有内香味儿”了。
那么问题来了，初来乍到的国产Model 3到底有何魔力让挑剔的国人爽快买单，甚至连我这类“电动黑粉儿”也开始动心呢？一顿思索过后，我觉得原因不外乎有以下5个！
品牌号召力强
目前特斯拉在全球电动车界的地位，就像是手机界的苹果，当年Model S横空出世时的惊艳度也毫不亚于乔老爷子手里拿着的初代iphone。回首特斯拉走过的这些年，同样是一直被模仿，从未被超越。
在新能源之风刮遍全球的大势下，特斯拉之后的追随者自然是非常多的，而主力恰恰就是来自中国的电动汽车品牌。不过经过最近这几年的洗礼，相当一部分国人算是识透了所谓造车新势力们的花里胡哨，在买电动车这件事儿上变得更加心明眼亮了。
身为电动车界的扛把子，特斯拉的品牌就代表着高端与先进，而Model 3作为特斯拉最新量产的电动汽车，而且是新鲜得不能再新鲜的国产版本，人们自然会对它充满兴趣。
真·好开好玩
特斯拉的电动车是一种结合了汽车与科技产品的物种，给我们带来了众多的新鲜体验。AutoPilot自动驾驶系统就像是打开未来时代的一把钥匙，尽管它还不能做到百分百的安全，但面对国内复杂的用车环境，能让Model 3在车水马龙里安稳地行驶一段，并且准确预判出可能的追尾与加塞，已经实属难得了。
我之所以会喜欢上Model 3，也正是因为它的“好开”——犀利而直接的转向能直接将宝马3系吊起来打，Q弹的底盘也算是兼顾到了运动与舒适，而实测5.4s破百、36米刹停的成绩也相当抢眼。
当然Model 3好玩的地方还有很多，大屏就是实现这些功能的核心，小到调节方向盘、打开手套箱等众多操作都要通过这块屏幕来实现。尽管把几乎所有功能放进屏幕里显得有些刻意了，但用起来的质感以及体验都是相当不错的。
好上牌
很多生活在北、上、广、深等一二线大城市的人们，都曾为一块车牌所折腰，而这些地方恰恰是目前电动汽车在国内的主要市场。
在这些大城市购买电动汽车，不用摇号、无需拍牌、有补贴而且免购置税，乍一听几乎有种“四舍五入不要钱”的感觉。对于那些想买车而苦于无牌的人，Model 3就成了兼具调性与方便的好选择。
价位比较OK
从Model S到进口版Model X，之前特斯拉一直采取的是纯进口的销售方式，而它们的售价也是动辄八九十万。彼时特斯拉在中国还是标准的富人玩具，绝大多数人只能望车兴叹。
Model 3早期也只采用进口的方式在销售，虽然是最便宜的特斯拉，但四五十万的售价依然不能说便宜。而中国工厂投产以后，国产Model 3的官方指导价直接降到了32.38万元（补贴前），大城市的小康家庭完全可以消费得起，普通人努一努力也不是不可能，而这肯定是Model 3受欢迎的关键。
同价位汽油车同质化
在舒适豪华为趋势的引导下，传统豪华汽油车们同质化也越来越严重，例如以往强调运动操控的3系，竟然成为了同价位BBA里最舒适的车型。国产Model 3的售价恰好与这些传统豪华品牌汽油车相重叠。
殊不知，在BBA们忙着向全面均衡进化的时候，个性鲜明、运动时尚的Model 3杀了进来，给了一些年轻人们更好的选择，也顺势抢走了BBA们的一块蛋糕。
一台全家都能玩的玩具
30来万的国产Model 3既可以满足小朋友的好奇心，又符合女生们的审美需求，还能让男同胞们体验到同价位少有的优秀操控。一台车能成为全家人的玩具，这样的Model 3当然受欢迎啦。