弯道超车！长安C75未来或成销量一哥

紧凑型SUV市场一直以来，都是自主品牌发力最狠，占比最大的市场。在这个细分市场里，自主品牌的销量甚至已经超过了合资品牌。其中经常霸场前三位的有一对相爱相杀的对手，分别是哈弗H6和长安CS75，从最近1月份的销售数据来看，CS75和哈弗H6的距离相当接近，不想争第一的车企不是好车企，照这个势头下去，长安很有可能弯道超车成为销量一哥。

而我再翻看对比了之前的数据，CS75已经连续两个月坐稳第二把交椅的位置，按这势头下去，CS75销量要超越哈弗H6似乎就差捅破那层窗户纸了。巨大的销量意味着巨大的关注，CS75会不会成为未来的黑马呢？为此，我们对比了两车的产品力，做了如下分析。

 近五年来，自主品牌迎来了强势的崛起，消费者们逐渐从没钱妥协而买自主，到有钱也想主动选自主。这种观念的变化，离不开近年来一些优秀自主品牌的努力，他们用出色的产品力和大量的事实给消费者传达一个消息——国产≠质量差≠不安全。

提到汽车安全，如果说汽车品牌能组成一个班级，那长安可以说是在自主品牌里最刻苦的那位学霸。在CS75推出的时候，就拿到了C-NCAP的五星碰撞好成绩。最重要的是，CS75的碰撞总分是59分，无论合资、豪华还是自主品牌，这是当年当之无愧的最高分。

近年来，长安深知车辆是保护一家人的盔甲，尤其对于一辆经常带着全家出行的SUV，车辆安全是消费者最关心的，也是长安最关心的。近年来，长安一直大力深耕安全领域。在被动安全上，CS75除了在车架上用上了大量的高强度钢，标配多项气囊保证车辆的被动安全以外，还配备了大量的主动安全配置。

CS75其中一家配件供应商是当前国际一流的德国博世，CS75采用了博世最新一代的中距离毫米波雷达探测前方碰撞危险，配备当前最先进的AEB预警碰撞系统，可以实现智能分级预警，配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能。

此外，通过这些中距离雷达，CS75上的ACC全速自适应巡航系统带停走功能，可实现30-150km/h智能控速，并带有停走功能，即使车辆速度降为0，红绿灯起步也不会自动解除，可自动追随前车跟车前行，可以说是拥堵路况的驾驶神器。再搭配LDW车道保持系统、LCDA并线辅助等主动安全配置，CS75可实现L2级别的自动驾驶。这种价位有如此全面的安全配置，可以说是超乎了我们的想象，这才叫高性价比。

哈弗H6一直都以车型多、配置高闻名。不错，H6的配置相当高，但我发现，新CS75的配置精致感来得更强。就先说中国消费者最关注的中控大屏，CS75已经更新加入了10.25英寸的高清液晶大屏，而哈弗H6即使是顶配车型，也只有9英寸的大屏。

更值一提的是，疫情当前，长安反应迅速，给CS75配备了PM0.1高效复合抗病毒过滤器，即使是对超细颗粒都有很好的吸附效果，该功能还获得了中汽联“CN95级”认证，作为后来者，CS75交出的答卷的确更为让人满意。

还有，我们一直都认为长安在机械底盘方面的调校很优秀，如今在内饰精致感的营造上，长安也不遗余力了。在很多豪华车上，我们都能看到有恰到好处的氛围灯，尤其是夜幕降临之时，一种豪华感从车厢内通过灯光溢出来的那种感觉这车买得值。CS75配备了7色氛围灯供驾驶者随意选择，以满足自己不同的心情，7种颜色，每天一个颜色，每天都有好心情，可谓妙哉。哈弗H6虽然也很注重内饰的豪华感，但在这个细节上，H6全系均无，的确有点可惜了。

另外还有一些不起眼的细节上，比如说雨雾天气常用到的前后雾灯，哈弗H6依然是全系采用卤素的光源，而CS75的一些车型已经配上了LED的光源，不但照射效果更好，高级感也更强，所谓的精致，不就是这些细节一点一点组成的吗？

除了配置，一台车开起来的驾驶感受也很重要。那我们暂时抛开配置，从消费者最能感知的体感层面入手。

先说一下动力对比，CS75标配了长安最新的蓝鲸系列发动机，账面数据最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米，马力要比169匹的哈弗H6要略高一些。有意思的是，长安无论是手动挡车型还是自动挡车型，发动机的参数都是一样的，能获取一样的动力感受，但哈弗H6的手动挡车型，发动机功率是要更低的，所以说如果买哈弗H6的手动挡，是没有办法享受高功率版本的发动机的

另外，长安这台1.5T的蓝鲸发动机，不但采用了双涡管、双循环、350bar高压直喷等发动机前沿技术，得出来的数据比起大众的EA211还要强，所以这台发动机的技术还是相当出色的，所带来的驾驶感受也与之匹配。

从我们试驾的经验来看，CS75开起来起步轻快感十足，发动机的动力输出偏爆发力，而且后劲十足，一直到120km/h后再加速，依然能感受到发动机还有余力，无论是城市还是高速路，可以说对比同级合资对手也绝不逊色，甚至有所超越。

再者，在动力配置可选范围，CS75比哈弗H6要更胜一筹。CS75匹配的除了6速手动挡，7速湿式双离合，还有更可靠的爱信6AT可选，而哈弗H6除了手动挡，自动挡仅有7速湿式双离合可选。双离合天生的特性使然，使得其在低速时蠕动的顿挫感和粘滞感是无法消除的，其耐久性也是不少消费者心中的顾虑，而长安CS75则提供了爱信6AT的选择，让消费者可以选择自己最想要的变速箱，这点是CS75比哈弗H6做得更周全的一点。

如今，伴随着CS75 PLUS的强势加入，CS75家族成绩逆势上涨，从销量数据上看，很有可能成为下一匹夺冠的黑马，尽管哈弗H6常年热销，就像苹果手机一样，越来越难给消费者提供新鲜感了。在接下来的某一天，如果我们看到销量榜上长安超越了哈弗，那我可能一点都不会意外。