一句话点评4月自主中级车：凯越的对手是帝豪-有车以后

编辑 / 魏信

市场概述：上汽通用以一篇名为《全新一代别克凯越焕然新生》的文章，宣告了停产了639天的凯越正式“复活”。

随着凯越的复活，以别克为代表的合资品牌开始反抢8万元以下的轿车市场，已经在自主中市场左顾右盼了三年，难觅对手的帝豪终于要开始“不淡定”了。

自主品牌和合资品牌在中级车市场的正面对垒一触即发。迎来一个势均力敌的对手，对帝豪来说是一件“幸事”。强大的对手，能够催生出更强悍的竞争力和危机感。只有你追我赶，自主品牌才能在中级车市场缓解骨干车型寥若星辰的局面。

随着产品布局的加快，自主品牌在中级车市场艰难的处境正在改善。以荣威i6、新MG6、传祺GA4为代表的佼佼者们开始粉墨登场，并且凭借逐渐增强的产品力，迎来了越来越多的市场认同。

“中级车市场一直是最大的市场，品牌多，基数大，市场竞争也最为激烈”。市场分析师认为，在合资品牌排兵布阵的时候，自主品牌必须主动出击，只有在中级车市场市场站稳脚跟，才能为上攻B级车市场、下打A0级市场赢得空间。

凯越的复活，对帝豪为代表的自主品牌中级车来说，是一次实现自我超越的机会。

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