目前特斯拉在电动车领域的领先地位毋庸置疑，不过这个领先怕是坚持不了多久了，奔驰的EQS续航里程有望突破700公里，让我们看见了传统车企的技术沉淀。而宝马在电动车领域的决心主要体现在它的投资力度上，2019年，宝马在研发方面的总支出达到了59.5亿欧元（约合人民币465亿元），同比2018年的数值增长了约12%。2025年之前，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发。从产品开发和制造流程，到新能源驱动形式、创新材料、未来移动出行概念、电动出行和自动驾驶等全面发展，为集团所有品牌和车型提供有力的技术支持。

宝马在电动车领域动作

据悉自2021年起，宝马计划裁减50%的"传统"动力传动系统业务，并计划到2023年推出25款电动车。已知在2019年，宝马已在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元，包括，宝马集团与宁德时代深化合作追加采购，并与三星SDI签订长期供应合同，保证动力电池的零部件供应。今年开始，宝马集团将直接进行锂、钴直接的购买，为宁德时代和三星SDI直供原材料，保证其符合所有标准。

到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车型。除过去六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。而全新的7系将会采用四种动力模式，其中就包括纯电驱动。

图片来源：carscoops

宝马新能源在中国

中国作为宝马的主要市场，2019年在中国市场共销售723680辆宝马和MINI汽车；电动出行领域，宝马在中国交付了第5万辆新能源汽车。未来宝马的新能源计划势必离不开中国，那么宝马新能源计划在中国又会有哪些动作呢？

新能源车型规划方面，宝马表示在2020年一季度将推出三款车型，分别是5系插电式混合动力里程升级版（纯电综合续航里程将达到95公里）、全新X5插电式混合动力车型、以及i8极夜流星限量版，而旗下纯电动SUV全新iX3将会在下半年正式上市。除了扩大新能源产品阵容，宝马还将强化对新能源车型的服务能力。宝马表示将会在全国建设充电网络，在300个城市设置25万个充电桩，包含7万个直流充电桩。

除了已知iX3 将会国产，宝马和长城合资的"光束汽车"已于2019年完成注册流程，并于2019年12月30日获得了营业执照。2020年，光束汽车在江苏省张家港市的生产基地将开始破土动工，未来纯电动MINI汽车将在中国生产。

除了两款电动车以外，根据宝马的最新计划和新7系的动力配置可推断，未来5系、3系都会推出纯电版本，目前这两款车都有国产，未来国产纯电版也是情理之中。之前就有传出未来X1也会推出充电版本，并代替i3。宝马的多数电动车未来都会在国内生产。

已经和宝马合作的两家动力电池厂商的生产工厂都在国内 ，在国内生产电动车也可以很好的控制成本，外加，中国地区本来就有很大的电动车需求，所以宝马势必会在国内扩大电动车的产能，未来国内很有可能成为宝马电动车的主要生产地，并为其它市场提供产品。

写在最后

现在电动车领域有所发展，大量的前期投资是少不了的，从宝马的投资力度就可发现其在电动车领域的决心，可以相信未来可以看见更多的宝马电动车。而且传动车企造的电动车，会在车辆的舒适度，用料等多维度考量，使用感受会更接近传统燃油车。