2020年保值率排名，这些车开3年还能卖回7成的钱！

作者：十四；转载请带以上信息视为自动授权

近日，著名汽车咨询公司J.D. Power联合国内的58汽车和优信二手车，共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。该报告以三年保值率为标准，对各级别车型进行了排名。今天我们借这个话题，来看看那些最保值的车型，是个什么水平？

新车指导价：29.00-48.30万

三年保值率：67.5%

作为雷克萨斯家的当家花旦，ES无论从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的。首先看设计风格，就15款来说，虽说已经是5年前的老车型了，但开出去依旧辨识度比较高，在汽车市场上也颇受追捧，这价格自然就上来了。

其次是产品质量，以15款的ES300为例，采用2.5L自吸发动机，160马力的数据虽然算不上强，但胜在输出平缓，对于发动机缸体的冲击较小，所以即便是5年以上的车龄，发动机表现依然平稳，车况大多表现上乘。

再来说加价销售，5年前的ES加价幅度没有现在大，当时落地价还只38万上下，但是随着产品知名度提升，现在ES300新车落地基本上要40万左右。价位居高不下，以至于如今15款在二手车市场上也要卖到30万以上，相当于1年1万多的折损，对于豪华品牌来说，这样的保值率相当恐怖，难怪越来越多的消费者想要入手雷家的车型。

新车指导价：23.98-32.58万

三年保值率：68.9%

汉兰达的保值率堪称二手车界的理财产品。如果你够幸运，也许买一辆二手汉兰达，开一段时间转手卖搞不好还会赚一两千。当然，说它保值的地方，跟其强大的产品力是分不开的。

首先，汉兰达并不拥有同级最大的车身尺寸，但内部空间却是同级车里最出色的。它的轴距只有2790mm，不仅小于锐界（2850mm），也小于冠道（2820mm）。在有限的车身尺寸限制下，营造出尽可能大的内部空间，这才是高手。

其次，汉兰达的双涡管、双喷射、双循环D-4ST发动机，配合爱信6AT变速箱，光看数据，不太亮眼，但是作为一款7座SUV，加速、极速不是消费者的痛点，低扭是否充沛，降档是否有顿挫才是大家所关心的。这方面汉兰达表现令人满意，可能是同级平顺性最好的一套动力组合。油耗也不高，平均8.7L。

也正因此，市面上的7座或中大型SUV，总会被拿来与汉兰达拿PK一下，足以看出汉兰达在7座和中大型SUV中的地位，甚至会抢走很多潜在的MPV用户。

新车指导价：24.98-32.88万

三年保值率：66.9%

作为本田直接对标别克GL8的产品，艾力绅、奥德赛虽然没有取得GL8一样的销量，但单从保值率来看，别克GL8只是它们的小弟。

众所周知，艾力绅和奥德赛是本田旗下的两款兄弟车型，它们共享平台，但在定位上却有所差异，奥德赛偏向于居家，艾力绅倾向于商务，同时，艾力绅的配置分布要比奥德赛更合理一些，由此导致了艾力绅在保值率方面略胜一筹。

从某种程度上来讲，艾力绅就是奥德赛的加强版，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济，是一款综合实力很强的MPV。如果你不是特别强调单方面的商用或家用属性，那么艾力绅无疑是目前这个价位、这个级别市场中最适合你的，不论新车、二手，都非常值得考虑。

最后问题来了，新车多花钱，二手多卖钱，你觉得这笔账划算吗？