90君 | 故事换主角，当年的“机油门”现在竟要“另寻新欢”？

2018年

本田CR-V因机油增多

引起了大量的车主不满

甚至一度出现了停售的状况

好在本田及时补救

不仅解决了车辆的问题

也修复了消费者心里的创伤

而近些日子

机油增多事件又再次上演

且还伴有乳化情况出现

但主角却换成了丰田

 

今年2月

一汽丰田RAV4荣放混动车型

出现机油增多和乳化等问题

随后，其他丰田车友也发现了类似的情况

 

 

根据网上信息显示

出现此类问题的有

广汽丰田凯美瑞

一汽丰田亚洲龙

就连豪华品牌雷克萨斯ES也是如此

其中混动车型“中招”的较多

汽油版则相对较少一些

 

 

众所周知

机油对于维持汽车发动机正常运行有着重要作用

增多可能与汽油混入有关

与汽油混合会导致机油被稀释

黏度降低

进而无法为发动机提供正常保护

 

机油乳化往往是由于机油与水

两种不相溶的液体相互混合导致的

机油乳化后呈奶油状

会失去流动性和润滑性

进而无法为发动机提供保护

两种异常都有可能导致发动机

出现严重磨损甚至报废

一位亚洲龙车主表示

“经4S店检查

4S店出具机油增多的报告

比最高值增多6毫米

没有解决方案

申请更换机油也被拒绝”

 

 

基于此，哥决定去终端市场走一遭

看看北京的经销商目前是如何解决此事的

 

这是一家位于北京地区的广汽丰田经销商

 

据了解

亚洲龙燃油车型优惠14000元

混动车型优惠2000元

置换补贴达8000元

同品牌可再追加2000元

 

销售人员介绍

“我们在网上也看到了一些丰田车出现机油增多的案例

目前店内还没有出现这样的情况

消费者若不放心

可随时来店内检查

说实话，这就是一个正常现象

现在官方也已经给出了回复

若是像本田CR-V之前那么严重的话

厂家一定会有所作为的”

随后哥又接连走访了多家经销商

涵盖广汽丰田、雷克萨斯等 

对于此事的说法

销售的说法相差不多

“这不属于质量问题，是正常现象

目前店内没有出现类似情况”

那么到底机油增多是否属于正常情况呢？

 

一位拥有几十年修车经验的肖师傅表示

 

“在天气寒冷的工况下

发动机处于冷热交替热车的工况中

长时间的交替会使气缸温度低

汽油的雾化不好导致汽油附着在低温度的气缸上形成油膜

其进入曲轴箱中与机油相混合

从而会导致机油增多”

  

“在冬季湿度较大的天气

发动机熄火后冷热交替

空气中的水蒸气冷凝在机油盖上

造成的少量乳化属于正常现象”

肖师傅继续说道

话虽如此

但从目前投诉的情况来看

其涉及车型均为丰田旗下新一代投放技术车型

且投诉范围较大

这显然不能用天气问题或偶发事件来解释

机油超过油尺上线也是正常的吗？

很多车主表示

“自己刚提新车不久

还没过‘蜜月期’就出现这样的问题

难受啊！！！”

 

在走访市场的过程中

哥遇到了一些潜在消费者

几句闲聊之后

发现他们目前还不知道丰田车机油增多事件

在经过一番交谈之后

他们决定

再看看

 请叫我雷锋叔叔

 事实上不只是他们

不少网友也在表示

 

“经过3个月的等待

提车已经指日可待

但是这车还提不提

提回来会不会出现异常”

对此

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖认为

 

“丰田出现这样的问题应引起高度重视，尽快解决

虽然目前影响应该不大

但会让消费者对品牌价值产生动摇

至于现在是否购车

消费者应该再谨慎一些”

 

 

 

 

以上我们可以看到

在一些情况下

车辆有可能会出现机油增多或乳化情况

而经销商们也都表示

这些问题可能是车主用车时造成的

属于正常现象

 

但为什么只有丰田的新车

近期成规模的出现这样的问题

老产品却没有此情况

 

这究竟是设计缺陷还是其他什么原因造成的？

 

丰田最终又会出台怎样的解决措施

让我们一起静静等待吧

 

 （文章图片均来自网络）