全新品牌视觉元素曝光 东风风神如何满足年轻消费者的新味蕾？

2020年3月，随着东风风神全新SUV——奕炫RV的曝光，人们突然注意到在新车上，由双飞燕和AEOLUS字母组成的风神全新品牌视觉元素十分显眼。这也引发了业内对其接下来品牌焕新动作的遐想。

众所周知，品牌的升级，一般都伴随着品牌标识的进化。

就在今年的日内瓦车展，除了让人耳目一新的线上直播发布会之外，人们最津津乐道的则是，此次宝马品牌视觉元素的升级，让新的品牌标识看起来更简洁，也更具科技感。

同样，身为百年汽车品牌的大众，也已完成了品牌视觉元素的升级优化， 对VW元素进行了扁平化的设计，视觉感更为简洁、明快。这更符合年轻消费人群的审美需求。

除合资品牌外，吉利、长城、长安、比亚迪等自主品牌也在品牌焕新这件事情上动作频频。目前，自主品牌在产品上边已经具备了与合资品牌一较高下的实力，但在品牌上依然存在不小的差距，于是品牌视觉进化就成了捅破品牌天花板的关键一步。

从实际的市场表现来看，从启用新品牌标识开始，吉利、长城、长安等企业进入发展的快车道。这个转变不仅体现在销量上，更在于其不断提升的品牌溢价能力。

由此，无论是从自主品牌升级的角度，还是从年轻化市场角逐的现实需要，东风风神的品牌焕新动作都显得必要而紧迫。

2020年对于东风风神而言，是品牌焕新之年。而品牌视觉元素的升级，正是第一步。

风神全新品牌视觉元素采用了更具图像化的表达方式，和大众、宝马在品牌标识的视觉优化上如出一辙，更简洁、也更具科技感。

除了更贴合当下年轻消费者的审美习惯，全新的品牌视觉元素还完美地继承了东风品牌的基因。AEOLUS，来出自于古希腊语，意思为风之神，代表着希望与挑战，是东风和风神品牌一直引以为傲的精神图腾。

另外，在更多人看来，此次将AEOLUS作为全新品牌视觉元素，也代表了风神品牌迈向国际化的重要一步。而以个人来看，这其中还应该蕴藏了一份来自于产品、技术等方面的自信。

回首2019 年，国内乘用车市场呈现持续下滑态势，遭遇销量失速的车企不在少数，这其中，不乏一众被视为利润奶牛的合资品牌。东风风神却顶住压力，实现了逆势增长。

数据显示，风神品牌全年累积销售 75,025 辆新车，国内市场同比增长 8.5%、一个关键的因素就是更加年轻化的风神奕炫的入列，彻底改变了AX7单打独斗的状态。

风神奕炫最引人注目的是其在造型设计上的脱胎换骨。大胆的设计、新潮的车色，交互几何的设计语言，宽体溜背轿跑车身，将东风风神的设计水准提升到了一个全新的层次。

当然，消费者买车不是买花瓶，要圈粉年轻人，更要有硬核的技术。风神奕炫是CMP全球模块化平台下的首款车型，标志着东风风神成功迈入平台化架构阶段，对于未来的产品研发和质量把控，拥有立竿见影的提升。灌注了双料冠军基因的风神奕炫，在CTCC的赛场上更是一战成名，成为自主A级车里的操控担当。

在智能化方面，东风风神也是非常的拼。东风乘用车公司副总经理颜宏斌在一次专访中表示，“风神正加速从‘质价比‘阶段迈入‘智价比’阶段”。风神奕炫搭载的WindLink4.0智能车机系统真正体现了AI技术的水准。什么是AI智能？在风神看来，和车机屏幕的大小无关，而是如何提高更符合国人用车习惯的场景化服务。和其他车机系统堆满琳琅满目的APP截然不同，WindLink4.0 人工智能车机系统则采用的是去APP化设计，界面非常简洁。语音识别率达到97%，包括对口音的识别。

让人印象深刻的还有那套L2+级智能辅助驾驶系统，风神奕炫在行业内首次将L2+级智能辅助驾驶带到了10万级车型。在拥堵的城市路况，开启系统便能实现自动跟车功能，而在高速公路巡航时，主动刹停、变道辅助、车道居中保持等功能的加持，将行车安全提到了一个全新的高度。

从后来的销售数据上看，奕炫上市 4 个月累计销量达 18,485 辆，成功跻身国内紧凑型轿车主流阵营。

此外，在刚刚过去的2019年，风神还在SUV、新能源领域进行全面升级，2020款AX7的上市，重新树立了风神在SUV领域的标杆，而全新E70的上市，则拉开风神在新能源市场进化升级的序幕。

所有这一切都让东风风神的品牌焕新显得底气十足。