钟观 | 海外疫情愈演愈烈，跨国车企将更加依赖中国市场

“对于中国市场，我相当乐观。中国对疫情的防控措施非常果断，确保了供应链的运营。目前，大众在华工厂基本可以恢复生产。到今年年底，中国汽车市场会有较好的结果。”

3月17日下午，在大众汽车集团2020年度线上媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）充分表达了其对中国政府防疫工作的认可，并对中国市场寄予了深切期望。

迪斯表示，“2020年将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，其对经济的持续性影响也令人担忧。”

据了解，由于疫情在欧洲全面蔓延，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工，此外从下周开始，其欧洲绝大多数工厂将实行为期2-3周的关闭和停工。

事实上，不仅是大众，欧洲所有的车企此刻都处于焦灼之中。据不完全统计，截至目前已有近10家车企宣布暂停了欧洲工厂的生产。继意大利之后，越来越多欧洲国家采取了严格的防疫措施。

同样，北美的情况也不乐观。3月13日，特朗普政府宣布美国进入“国家紧急状态”。

与此同时，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望。

日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。

截至北京时间3月19日15时止，新冠肺炎疫情已致海外确诊患者人数激增至137407人，其中，以意大利、西班牙、德国、法国等欧洲国家形势最为严峻。截止目前，国际汽车制造商宣布已经停产和即将停产的欧洲整车工厂已经超过70座。

美国的情况同样在恶化。仅3月19日一天就新增2848例确诊病患，导致目前的患者人数已经高达9370人，死亡人数也突破了150人。美国时间3月18日，纽约股市3大股指全面暴跌，美股遭遇10天内第4次、史上第5次熔断。

日前，福特、通用、菲亚特克莱斯勒、本田、丰田等车企都已经宣布了美国工厂停工的消息，从18日或19日开始停工7至14天不等。特斯拉也表示同意减少其加州汽车厂的活跃工人人数。

在中国，经过近两个月努力，疫情最严峻的时期已经过去，企业都进入了有序复工的阶段。据中汽协统计，截至3月11日，调研统计的23家整车企业中，复工率已达90.1%，整体复产率超40%，员工返岗率为77%。

主要零部件层面，截至3月9日，调研统计的13家主要零部件企业集团中，有6家已全部复工，5家复工率超过80%。

经销商方面，中国汽车流通协会表示，3月上旬经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到7成以上。

复工的同时，鼓励促进汽车消费的声音也在行业内日渐高涨。多个地方政府出台了刺激政策，对车市复苏将起到良好的提振作用。目前，业界仍在期盼国家层面推行更强有力的刺激政策，如购置税减半、微型电动车下乡、购车抵个税等等。

据乘联会估算，3月份狭义乘用车的零售量大约在103万辆左右，同比约下滑四成，环比大幅上升。3-4月的车市回暖速度较慢，但预计5月份以后会恢复正常。

一场疫情，在颠覆了人们认知的同时，也在重塑中国在全球汽车产业链中的位置。

以供应链为例，制约众多车企生产的零部件大多来自于中国。据德勤咨询公司的研究显示，目前，几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都已在中国布局。仅湖北就聚集了博世、德尔福、法雷奥等主流零部件企业。

早在1月29日，博世集团曾发出预警：博世严重依赖中国市场，疫情可能会影响其全球供应链。

此外，在各大车企的营收报表中，中国也占据了越来越重要的位置。

2019年，大众集团销售收入2,526 亿欧元，较上年增长168亿欧元，同比增长 7.1%；营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%；其中，中国市场为其贡献了40%的汽车销量与近三成营业利润。

2月6日，沃尔沃发布的2019年财务业绩报告显示，在集团全年营业收入2741亿瑞典克朗中，中国市场贡献了605.3亿瑞典克朗，占比22.08%。

2019年，中国市场为宝马贡献了72万台新车销量，占其全球总销量的28.46%；为奔驰贡献了70万台，也占其全球总销量的28.58%；为通用贡献了近四成，为日产、本田所提供的销量贡献也都在三成左右。

“尽管疫情对2020年，尤其是上半年带来较大影响，但中国的整体形势依然乐观，宝马集团非常看好中国的中长期发展，并将继续推进在中国的所有投资项目，也正在讨论加大对中国的投资力度。”

3月18日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在财报发布会上的这段发言，充分显示了跨国企业对于中国的“厚爱”。

同样，大众集团也对中国频频点赞。尽管新冠肺炎疫情将对集团的全球业绩带来多大影响暂时无法预估，但大众对中国市场表示乐观。据悉，大众集团已经着力将中国的防疫模式照搬至旗下的所有公司。

“现在就连大众集团旗下的食堂也高度学习中国模式，禁止堂食，只能外带。”迪斯表示。

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