汽车消费节之九|投资者热线调查：江铃等6车企接听及时专业 5家热线成摆设

众所周知，投资者关系管理是上市公司通过管理自身信息沟通的内容和渠道，使各利益相关方可以更好地对企业有全面的了解，从而吸引广大投资者的注意力，获得投资者的广泛认同，并为企业带来较低的融资成本和相对稳定的股价。

因此，从这个层面上来说，处理好与投资者的关系对于上市公司来说尤其重要。可是在现实生活中，二者的关系却没有想象中亲密。“315”前后，《道哥说车》编辑选取了22家上市车企，并逐一拨打其向投资者公开的董秘处联系电话，共有17家接通，其中回复质量最高的分别为江铃汽车、上汽集团和一汽轿车（排名不分先后）；另外有5家车企的投资者热线出现无回应的情况，分别是长安汽车、中通客车、江淮汽车、曙光股份和比亚迪。

《道哥说车》编辑综合董秘电话接通情况、服务态度和问题解答专业程度，以五颗星为满分，对这22家上市车企的表现进行了评分。

江铃汽车 上汽集团 一汽轿车 中国重汽 海马汽车 福田汽车

主要特征：虽然存在不是由董秘直接解答问题的情况，但电话能单次接通并且从答复来看表现优秀，而且对于投资者提出的问题能够进行较高水平的专业解答，并给予一定的可实施性建议，另外在态度上亲切、耐心有礼貌。

以江铃汽车汽车和海马汽车为例，《道哥说车》编辑于3月16日14时拨打了江铃汽车董秘的电话，接听人员对于编辑提出的该公司股票问题进行认真耐心的讲解，对于复杂的问题进行多维度的分析，也围绕疫情等大环境分析了大盘和基本面的走势情况。同时，对于编辑不太了解的内容，提供了一些比较合适的学习技巧。

同日，编辑拨打海马汽车董秘办电话，电话接听迅速，回答问题较认真，先是详细介绍了公司的主营业务和证券情况，又较具体的介绍了公司股票最近的涨幅情况，并且负责地回答了相关证券问题，未有不厌烦的语句。总体来看，整个通话过程既轻松运用多种话术表达，又幽默风趣化解各种疑难杂题。

一汽轿车 一汽夏利 小康股份 广汽集团 长城汽车 金龙汽车

主要特征：电话可以接通，而且回答问题也比较认真负责，有一定的专业性，但是专业水平不高。

以一汽轿车、一汽夏利和金龙汽车为例，《道哥说车》编辑于3月16日下午15时拨打了一汽轿车的电话，就美股熔断问题对上市公司股价等方面的影响提问，接听人员在回答时，态度比较热情，解疑过程中较客观公正，但在话术的专业度上稍显不足，对于深次层问题的回答较表面化。

稍后，编辑拨打了一汽夏利董秘的电话。对方接听迅速，接听人员声音柔和，具备一定水平的专业知识和答疑能力，对编辑提出的问题无论从资本面、行业面还是具体到产品问题都能够做到简单回复，但是回复内容较单一，缺少深入性解答。

与此同时，金龙汽车的相关人员也接听了编辑的电话，虽然不是董秘本人接听，但是接听者礼貌性回答问题，对于提问的问题可以尽职尽责地回复，部分问题回复不流畅。

安凯汽车 东风汽车 宇通客车 长城汽车 力帆股份

主要特征：电话接听速度较慢，联系不到董秘或证券部相关负责人，在回复问题时语气较为生硬，态度敷衍。

以宇通客车为例，《道哥说车》编辑拨打董秘电话1分钟后对方才接起电话，并表示只负责投资者对公司经营状况的咨询，对于证券相关问题不予回答，另外在态度上比较急躁，并不想在电话中做出沟通。在《道哥说车》多次询问相关问题无果后，该名接听人员又称“你改天再打吧，到时领导可能会在”。

然后编辑又拨打了安凯汽车的电话，接听人员在答复态度上没有表现出应有的耐心，组织语言能力也不强，并表示一切问题“自己看官网”，对投资者缺少主动性。

力帆股份也是如此，编辑拨打公司电话时，接听人员表示这里是董事会秘书处，对于证券问题不回答，有问题可以咨询相关证券公司。

长安汽车 中通客车 曙光股份 江淮汽车 比亚迪

主要特征：基本处于无法接听状态，部分多次拨打后，电话为“正忙”或“通话中”状态。

以中通客车为例，三次拨打均无法接通。编辑于3月16日14时许第一次拨打董秘电话，电话处于“正忙”状态；15时许第二次拨打电话，电话无法接听；16时许再次拨打电话，电话仍无法接听。

当日下午，编辑首次联系江淮汽车董秘办，但是电话一直处于自动挂断状态；15时30分电话接通，工作人员表示“近期在披露年报，董秘比较忙，什么时候在说不好”。

以上就是《道哥说车》编辑对于上市车企投资者的互动调查。整体上来说，上市车企缺乏与投资者的高质量互动。一方面，咨询电话不能够百分百接听，接听慢成为上市车企常态；另一方面，公司在解答问题时专业性不够高，甚至对于深入的专业问题无法做出回答。

注：考虑到接听人员从业经验和拨打电话的时间等因素，以上调查结果仅供参考。