油价重回“5元时代”，加满一箱油省40元！
短短一周时间，世界产生了许多重大变化。
截至18日18时，国外累计报告确诊新冠肺炎116509例。
3月9日，国际原油出现史诗级暴跌，WTI和布伦特原油盘中双双下跌超过30%，创出1991年美国发动海湾战争以来的最大跌幅。WTI原油最低跌至27.34美元，跌至4年来的最低水平。
受疫情和油价等多重影响，3月9日、3月12日、3月16日，美股8天内3次熔断，创33年来最大跌幅，造成超过10个国家股市暴跌熔断。
国外疫情和股市的影响，或许离大部分人还有点距离。但是油价的暴跌，却在周二（3月17日24时）新一轮成品油调价窗口后，直接影响大家的开车出行。
图源：勾股数据
国内加一箱油省40！
3月17日24时，国内成品油调价窗口再度开启。比起以往的调价，这次的油价波动更加引人关注，触发四年前的“地板价”机制，就是说，即使国际油价跌破40美元区间，国内油价也不再作出调整了。
中石化一名内部人士表示，国内成品油下调约800—900元/吨左右。若折合升计算，下跌油价的幅度为0.70元-0.8元/升。以一般私家车50L容量的油箱计算，届时加满一箱油最高可省40元，国内大多数地区92号汽油零售价可望跌至5元区间。
为何国内油价多数情况下，只跟涨不跟跌？
总结起来，主要3点吧：
1、税费很高，占了四成。
2、国内开采、炼化成本居高不下，为了保证能够石油自给，其实是国民在用高油价补贴两桶油开采国内石油资源。
3、还有就是，国内油价的形成机制中有一条规定：为了保证炼油厂的加工积极性，当国际油价跌到40美元下方后，就会启动下限保护，国内油价不会再继续跟随下调。也就是说，在中国内地，不可能出现因为国际油价大跌而导致汽柴油价格大跌。
油价下跌对普通人是好还是坏？
对于车主来说，油费支出是用车成本里的大头，当然是低点更好，大家加油便宜了，工业运输成本降低了，物价也会下降。
但是长期来看，油价下跌是因为需求减少，需求减少是因为经济通缩甚至萧条预期加大，经济通缩和萧条的结果就是工厂倒闭和人员失业。
打个比方，如果你都找不到工作了，还在乎加油省那点钱嘛，估计车都得卖了！
所以说，别以为油价下跌是件好事
即使重现国内5元油价，也只会持续较短的时间。
想要省点油钱，可以有更好的办法👉
比如
购买一张车行易星品卡就能解决这个问题 
点击图片即可购买👆
加油优惠低至8.5折!
服务覆盖全国300城（持续上线ing...)
囊括5000多家加油站，包含中国石化、中国石油、海湾石油、壳牌、中海油等品牌油站。
每月节省180元！
假设您每月加油4次，每次花费300元
成为星品卡会员后
年卡会员：4次x300元/次x85%=1020元
普通会员：4次x300元/次=1200元
更有10项尊享特惠等着你
除了加油优惠，开通星品卡还可享受年检折办、话费流量特惠充、特价精选车品、视频会员4.5折、医生线上问诊等10余项尊享特权！
限时优惠，犹豫等于错过
反正只需9.9，
先点进去看看再说！
客官，“在看”我一眼
