高颜值菲斯塔EV，490km续航远超轩逸纯电，17.38万起价更低

说到电动车，很多人的第一反应都是特斯拉、蔚来等业内大佬。但是随着传统车企的入局，国内的电动车市场这两年是越发的热闹了。最近，北京现代又一款电动产品上市，它就是去年热销的菲斯塔的纯电版本，非常酷炫，值得一看。

刚说到，菲斯塔的燃油版车型深受很多年轻人的追捧。高颜值、动力强是它的两大特点。那么纯电版的对于燃油版又有什么不同呢？有了燃油版铺路的纯电菲斯塔又将会有怎样的表现？这是今天想要跟大家讨论的两个话题。

先说第一个话题，纯电版的菲斯塔和燃油版有什么不同？

首先在外观上，燃油版车型的大部分的设计元素都得到了保留，仍然采用的是“Sensuous Sportiness”设计语言，翻译过来就是感性运动设计。车身上采用了鲨鱼元素设计，俗称“侧颜鲨”。溜背式的造型、贯穿式的尾灯，依然酷炫，燃油版的菲斯塔有着不错的销量很大程度上都是因为这炫酷的造型。

由于纯电的不需要内燃机，因此纯电版的车型抹去了它的鲨鱼嘴式进气格栅，变成了封闭式设计，快充与慢充接口均位于车头LOGO内，看上去却更加富有未来科技感了。另外，采用低风阻轮毂与低滚阻轮胎，使其的风阻系数仅为0.27，大大的降低了行驶中的能耗。

尺寸上与燃油版一致，长宽高分别为4705/1790/1435 mm，轴距为2700mm。整体来看，菲斯塔纯电版的颜值依然在线，相信单凭这个颜值，就能能征服不少消费者。

在内饰方面，菲斯塔纯电版相比于燃油版一样没有太多的变化，采用的都是非常传统经典的设计。但是换挡部件换装了SBW电子排挡，同时车内增加了专属的electric标识。液晶仪表和中控屏尺寸，分别为7英寸和10.25英寸，后者分辨率达到了1920x720，增添了不少科技感。

在动力方面，纯电版的菲斯塔则是搭载了一台最大功率为184Ps、峰值扭矩为310N·m的永磁同步电动机，同时还配备了时下纯电动车型里最经典常用的固定齿比变速箱。

另外，纯电版的菲斯塔续航里程的表现也是非常不错的。官方给出的NEDC工况续航里程为490km。这个接近500km的续航里程在同级别车型里的表现还是非常占据优势的，比轩逸纯电的338km续航明显长更多。而长续航能力则是由于它的电池组，采用了宁德时代56.5kWh的三元锂电池组。能量密度高达141.4Wh/kg，综合工况条件下的百公里耗电量仅为12.7kWh。

看完了纯电与燃油版之间的区别，再来讨论第二个话题，有了燃油版铺路的纯电菲斯塔将会有怎样的表现？

电动车市场目前竞争比没有燃油车这么激烈，而且目前市场上对于纯电车最看重无非就是外观以及三电。

纯电菲斯塔官方给出了三款车型，分别为17.38万的畅行版、18.8万的智捷版以及19.8万元的享悦版。三款的价格变动区间不算大，看似17.8万的起步价并不低，但是在基础配置上还是非常丰富的。

比如非常实用的倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表盘、中控液晶屏等都非常的齐全。而智捷版则是增加了前后排的头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、LED灯组、前排的座椅加热以及电动座椅调节等增加驾驶舒适度的配置。再往上的享悦版所带来的驾驶乐趣以及驾驶舒适度还是非常乐观的。

另外，菲斯塔纯电版车型由于电池组的缘故，重心整体会偏向于底盘，使得纯电版车型在悬挂的表现上会略优于燃油版车型。

所以，综合来看，北京现代的纯电菲斯塔在外观表现上以及三电上都非常的优秀，没有什么挑剔的地方，而且以它490km的续航里程在同级别中非常具备优势。比较当前的市场中合资品牌所推出的电动车型并不多，而且表现好的车型在整体价格还是偏高。

因此，我对菲斯塔纯电版持看涨态度。对了，如果让我选，我会选智捷版，你们呢？