同是"小钢炮"，经典高尔夫GTI对比新秀领克03+谁更强？

高尔夫GTI一直是"小钢炮"爱好者中的人气车型，本应在日内瓦车展上发布的全新高尔夫GTI迫于疫情，只能选择线上发布这样的形式。然而作为超人气选手，高尔夫GTI的关注的并没有受到影响。不过如今国产车型中也有一款性能车，它就是领克03+。那么即将来到中国市场的高尔夫GTI，在面对领克03+的竞争中能占据优势吗？

外观：两厢钢炮VS性能套装

原定于2020日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI车型隶属于第八代高尔夫的产品序列，但由于疫情影响，全新一代高尔夫GTI选择了使用网络直播的形式发布。由于性价比和性能的兼得，高尔夫GTI一直是每一代高尔夫中最具人气的车型。

而另一边，领克03+的出现让国内性能车实现了突破，在领克03的基础上，领克03+在性能方面强化了自己的运动基因。作为领克品牌第一款性能车，领克03+也凭借出色的性价比和性能套装赚足了眼球。

全新高尔夫GTI在第八代高尔夫基础上采用了更加夸张且具有运动气质的设计风格，前脸下包围的大嘴式蜂窝网状贯穿式进气口尺寸夸张，两侧融入了五点式LED雾灯，上部格栅也带有贯穿式日行灯带和红色饰条。

领克03+则是在领克03的运动化设计方案基础上，提供了丰富的定制化选装件，包括全碳纤维空力套件（含前唇、侧裙）、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮圈、全景天窗、前塔顶加强连接件（顶巴）等。

两款车型虽然都算得上紧凑级性能钢炮，但其实风格截然不同。高尔夫GTI就是那种典型的两厢钢炮造型，再加上一些运动风格的点缀，虽然和老款有较高的相似度，但两厢车身带来的运动感绝对充满了历史沉淀。而领克03+则是依靠性能套装来提升了视觉效果，如果不进行额外选装，"裸车"领克03+的外观与领克03的劲/劲Pro车型几乎一致，但选装空力套件和大型后扰流板之后一下子就变得充满性能感了。

内饰：经典运动基因VS赛道激情范儿

再来看看内饰！高尔夫GTI保留了第八代高尔夫的整体布局，物理按键这次被大量取消，空调出风口改为目前最新的家族通用贯穿式设计。10英寸全液晶仪表+悬浮式中控的设计，增强了内饰的科技感。针对车型不同，高尔夫GTI的方向盘上增加了红色装饰条，同时在座椅上也增添了红色针织线。

领克03+的内饰同样也是延续了领克03的布局，不过高反差的配色方案带来了更强的视觉冲击力。配置方面，除全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把、电子手刹等配置外，领克03+还提供电动调节的一体式运动座椅，并可选装大面积Alcantara材质包裹的运动座舱（含方向盘、门板、座椅、中控台等）。

其实和外观的差异一样，高尔夫GTI在经典设计的基础上，加入了很多最新家族化的设计，尤其是与保时捷911同款的电子挡把绝对是最具吸引力的设计了。而领克03+则胜在用料和质感，Alcantara材质的面料包裹非常能体现自己的性能属性。和高尔夫GTI相比，领克03+更多的是赛道中的激情范儿，而高尔夫GTI则是经典设计中增添了些许科技感。

动力：EA888VS智能四驱

既然是性能车、小钢炮，那么动力操控绝对是重中之重了。全新高尔夫GTI搭载经过升级的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。

领克03+搭载吉利JLH-4G20TDC型/沃尔沃B4204T23型2.0T直列四缸发动机，其实这台发动机就是沃尔沃T5动力车型使用的那台，其最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统。性能表现上，领克03+的0-100km/h加速时间为5.9秒，而100km/h刹停距离为34m。

EA888发动机早已经过市场多年的考验，而领克03+的四驱则能带来优秀的操控性能。从账面参数来看，领克03+的数据会更好一些，不过高尔夫GTI两厢车身同样在操控上具有优势。

拥有40多年历史的高尔夫GTI如今已经成为高尔夫产品序列中的重要车型，同时也一直满足着那些对动力和操控有更高需求、热爱驾驶的消费群体的喜好。第八代高尔夫GTI同样也会引入国产，但问题在于，相比海外版是否会有区别？

领克03+作为新秀产品，在性价比、配置、性能之间的平衡上做到了极致。但在性能车爱好者众，想要抢夺高尔夫GTI的市场并非易事，领克03+还需要更多的口碑积累才行。不知道高尔夫GTI和领克03+谁是你的菜？