视频丨如果成功有捷径 绝不仅靠颜值和双屏！

我是洋仔，受到疫情影响，好久没跟大家见面了，在此希望大家能够一起度过难关，早日回归正常的工作、生活当中。不过我也发现疫情期间，刺激到了一些朋友的购车欲望，有小伙伴给我留言说“洋仔，这次疫情我发现有一台私家车还是很有必要的，但我刚上班不久，手里没什么积蓄，能不能推荐一台价格实惠、又好看，性价比高的车？”那你看看我旁边的这台长安逸动PLUS怎么样？

可以说逸动PLUS这个家族新成员是含着金钥匙出生的，因为有了前面几位前辈定下的基础，还没有上市就有不少人对它朝思暮想了，一方面是对长安研发实力和造车工艺的肯定，另一方面这款车确实太漂亮了。

作为长安PLUS家族的首款轿车车型，逸动PLUS很好的延续了家族的设计美学。“高光层云”和“鲸星海”两种不同风格的前脸，一个大气稳重、一个时尚动感。

长安逸动PLUS前脸有很多CS75 PLUS上面的设计元素，但毕竟是轿车，线条更直，从而拉宽整个车头的视觉效果，看起来显得很扎实。两侧的LED大灯跟格栅是紧密相连的，增强了车头的一体感，大灯还有一个很炫酷的名字叫——“星瞳之眼”。

长安逸动PLUS前脸有很多CS75 PLUS上面的设计元素，但毕竟是轿车，线条更直，从而拉宽整个车头的视觉效果，看起来显得很扎实。两侧的LED大灯跟格栅是紧密相连的，增强了车头的一体感，大灯还有一个很炫酷的名字叫——“星瞳之眼”。

车尾采用了贯穿式设计，尾灯与镀铬饰条组合，辨识度挺高。尾部还有个鸭尾的造型，整个尾部简洁却又不显单调。再来看看后备厢，它的空间表现跟同级别家用轿车其实差不多，非常平整，日常使用不成问题。

坐进车里最显眼的就是这个——大尺寸双联屏设计，科技感挺强。虽然屏幕显示清晰度和流畅度都还算不错，但屏幕表面稍显反光。内饰配色采用红黑双拼，运动感十足。做工用料方面，逸动PLUS也很有诚意，真皮方向盘、皮质座椅等摸上去的手感都是很细腻的。

配置方面，逸动PLUS搭载了inCall智能交互系统，支持遥控启动、远程控制、语音操控等功能，还引入了“央视影音”APP，集新闻资讯、视频观看、电视直播于一体，通过热点或WiFi连接后即可使用，体育赛事、娱乐综艺，分分钟get。

智能安全配置方面这台车还搭载了全速自适应巡航、360全景影像等功能，可以说很好的照顾了新手司机。

长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两种发动机，我们今天试驾的这台1.4T版本，最大功率为116kw，峰值扭矩为260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。从参数来看，我们今天试驾的1.4T版本车型处于同级领先位置，甚至超过了大众那台1.4T发动机。

实际开起来，起步阶段，因为怠速调的比较低，不给油门不太愿意走；油门稍稍加重，踏板会有一定阻尼感，前段的扭矩输出直接，给人感觉动力非常充沛；而在中段加速时，发动机会有比较绵密的持续输出，保证偏向运动的一个驾驶感受。

逸动PLUS有三种驾驶模式：经济、普通和运动。切换到运动模式明显的感觉到油门踏板的阻力降低，踩油门时变速箱反应也更积极，收油时变速器会维持1秒左右的高转速 然后再升档，保持动力输出的持续性。总的来说这套动力系统不仅能够满足你日常用车的需求，还能为你的生活增添些许激情，这一点十分符合年轻人的胃口。

转向方面，方向盘的手感轻盈，不会感觉到转向时有太大的虚位，开起来比较轻巧，这一点也算照顾了大多数女驾驶员。底盘部分，逸动PLUS依然采用前麦弗逊+后扭力梁式悬架组合，过弯时45能给车辆足够的支撑，过颠簸路段时，能够过滤大部分的细小颠簸。

除此之外，还有两点值得一提。一个是逸动plus匹配的那台7速湿式双离合变速箱，除了在起步阶段稍显顿挫外，形式过程中表现还算平顺。另外，得益于A柱的挡水条，逸动plus隔音效果还不错，降低风阻的同时还能减少风噪，这个设计一般只出现在合资品牌的中高级车型上。

经过今天的试驾，长安逸动PLUS不仅外观漂亮，细节设计上更是尽显诚意。目前，官方公布的预售价为7.29-10.39万元，依我看比较适合刚参加工作的年轻人。新车正式上市时间在3月底，相信凭借出色的产品力，长安逸动PLUS应该会在竞争激烈的A级车市场闯出名堂的。