时局艰难，哈弗长安吉利瑞虎捷途等，扛起中国品牌大旗——2月SUV点评

车市裴聊 2020-03-18 21:01:49

艰难困局，车市跌到“解放”前。但自主品牌仍有一些SUV产品攻克时难令人称赞，它们是哈弗H6，长安CS75，吉利博越，瑞虎8，捷途X70，甚至还有被人遗忘的观致5……

文 / 聊哥

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1月23日武汉封城，整个2月份，足不出户，万民宅家，加之春节假期，疫情空前将人们“按在”家里。汽车作为一个对比试驾体验才会出手的大件商品，消费自然受到致命打击。跌到谷底，是任何人都可以预料到的。

说实话，看到2月份的销量，让人还是对一些产品心生敬意，尤其中国品牌。

按照乘联会的数据，乘用车市场2月份销量为25万辆，相比1月份，下降85.4%，其中SUV市场总销量为10.5万辆。这是中国市场2004，2005年的水平。但如果细细研究下销量数据，就可以看到，在这个艰难困局中，自主品牌仍有一些SUV产品的销量，值得称赞。

在这个由疫情造成的几无客流的终端市场，哈弗H6销量还能超过四千辆，长安CS75PLUS，博越，捷途X70等，不少自主品牌SUV产品，都在极小的销量中甩开其他合资品牌，消费者选择在这个时候购买，本身就是对这些产品的最大认可。

不妨看看2月份SUV销量前10的SUV（乘联会数据），并做简单点评：

【哈弗H6】4033辆。SUV市场常青树冠军，在疫情车市艰难时候，仍占据了销量榜首位置。SUV每年层出不穷，每个厂家都不断换新，换代，哈弗H6却我自岿然不动，一直傲霸冠军，原因之前分析的太多了。它肯定不单单是产品力和价格的原因，庞大的销量产生了声名远扬的口碑，带来的效应是无法估量的。哈弗品牌内饰、外观、安全、智能都不欠缺，我觉得，哈弗要保持长久的竞争力，一定是要在驾驶品质，驾驶质感上痛下功夫。

【长安CS75】3668辆。疫情前的1月份，就仅次于哈弗H6列榜销量第二。无法得知同堂销售的CS75与CS75 PLUS销量各占多少，但很清楚的是，自去年CS75 PLUS推出后，这款长安看家SUV焕发出第二春，提振了长安SUV市场表现。事实上，一系列PLUS车型，让长安再次起势，加上6月份将上市的“引力”UNI-T，设计杰出的长安产品证明了2017年祭出“极流”概念车设计取向，是很讨消费者喜欢的。

【途观】3456辆。几乎没有原因可谈，但相信，途观市场是在走下坡路，不仅仅是来自大众体系同级车型的竞争，还有豪华车型不断价格下压。

【博越】3117辆。由博越开始，吉利逐渐变成了SUV市场大亨。在9-13万元区间，哈弗H6、长安CS75与博越组成了自主品牌SUV三剑客，期间CS75换代沉沦短暂时间，其他两个都是常青树。博越是一款全面均衡的SUV，没有太突出的特点，但整体强，帮助吉利汽车崛起并走向自主老大地位，而吉利本身基盘扩大，口碑上来后，又反哺博越等吉利产品走向良性循环。

【奔驰GLC】3093辆。继续领跑豪华品牌SUV销量冠军。加长轴距，为产品命名添加“L”后的奔驰GLC L，显然比之前更加成功。在与宝马X3、奥迪Q5L两个国产豪华SUV竞争中，从不落位，而且相比两个对手，价格更坚挺，这本身说明奔驰的品牌影响力，以及GLC L产品与品牌相得益彰。

【捷途X70】3007辆。2月SUV最大的黑马。1月份，捷途X70以10778辆位居SUV销量第26位，疫情2月，一下子上升至第6位。从这个意义来说，它是受疫情影响最小的SUV。起价只有6.99万元，提供五、六、七3个版本，多达40款车型选择，宽体，大空间，大气中庸又智能。我认为，在销量前列的SUV中，捷途X70提供了最高品级比，对于一些初次购买SUV的消费者，是很好的选择。

【探岳】2976辆。正常的销量，去年同期销量为4898辆，不算下降太大的SUV，大众车的刚性需求可见一斑。

【观致5 SUV】2083辆。令人称奇，观致5居然能攀上第8？风雨飘摇中，观致汽车几乎消失在了车市当中。但是细看，去年同期它销量是3036辆，2月SUV前十中，受疫情影响最低，同比下滑为31.4%。如果没有疫情，观致5是不可能有这个排名的。也恰恰说明了，观致5还是一款消费者仍旧记着的SUV，毕竟它的路面行驶感觉，是中国品牌SUV中的佼佼者，受到整个品牌层面下行而背负沉重责难。正所谓好产品还是被人记住的。