送福利还是玩套路？聊聊新宝骏“30天无理由退车”

买了一辆车，想要退，这个行为在日常生活中难度系数达到了99.9％。别说是车，对于许多4S店而言，想要拿回定车的定金都是难上加难，但日前新宝骏却打出了“30天无理由无理由退车”的广告，让人看了有些懵X。

根据该官方广告介绍："3 月 1 日至 3 月 31 日，凡购买新宝骏的消费者，自购车之日起，可在购车发票显示日期起 30 个自然日内向经销商提出退车申请 "。那么假设我在这个期间提了一辆新宝骏，开29天之后真的就能顺利退车吗？白用29天新车，这么香？

别急着高兴，这背后套路有点深。

提到无理由退货，这种做法最早来自京东、淘宝等电商平台的7天无理由退货。这样做一是为提升商户服务意识，二是为产品证言，“我卖的东西好，不怕被消费者挑战。”在汽车领域，无理由退车在此之前是没有这么一说的，毕竟汽车价格高是一方面，流程繁琐同样约束着汽车企业无法给出这样的承诺。

因此论哥仔细翻看了新宝骏“无理由退车”的各种宣传页面，终于在某页面找到了几行不起眼的小字，由于字体实在是太小，我把他整理成文字先附在下方。

关于退车的适用条件：

1.车辆里程表读数未超过 1000 公里；2.车辆未损坏，无出险记录，不影响二次销售；3.车辆未进行过任何加装、改装、拆卸，但由乙方（经销商）进行的加装、改装、拆卸除外；4.车辆未用作出租、网约车或其他营运目的；5.车辆已缴纳购置税；6.甲方为车辆所有权人，车辆不存在包括但不限于抵押、典当等影响车辆权利完整性情形；7.车辆不存在任何未完成处理之违章事宜。

由此可见，无理由退车并非“无条件”退车，而且条件与约束还很多。

就拿不影响二次销售这一点来说，假使在这29天的用车过程中车辆内饰沾附上了一些污渍，乃至车辆底盘被石子撞击出痕迹，这些“不可避免”的小伤应该都会算在影响二次销售的范围里。

此外，假使在用车过程中没有一点使用痕迹，但车辆落地的购置税就需要花费将近1万元，消费者买之后再退，这一部分花销是不包含在内的，1万元“租”一辆新宝骏开一个月，谁要来当这个“冤大头”？很明显，新宝骏这次所谓的“关怀行动”，其实就是一次营销噱头。

更严重的是，该行为还涉嫌违反《中华人民共和国广告法》。毕竟广告宣传的退车是无理由，但实际情况却受到各种限制条件。而且消费者在与经销商签订购车合同，做出承诺的是厂家，也就是说该政策能否兑现，还要厂家与各经销商的约定。因此，如若厂家所宣传的服务并不能实现，那么广告就存在误导消费者，涉嫌构成虚假广告。

就论哥个人而言，其实对新宝骏这个品牌一直有着相当的好感度，主打年轻智能化，从设计到配置都可圈可点。2019年，上汽通用五菱共销售1,660,007辆，成为中国品牌汽车销量第一的企业。其中，新宝骏品牌发布仅8个月便取得90,762辆的销量成绩，月销持续达到2万辆以上，也展示出了市场对其的认可。

从品牌层面来看，新宝骏之所以脱胎于宝骏独立出来，其一个重要原因就是获客渠道发生了本质上的区别，这是重塑品牌打造形象的需要。此次的“30天无理由退车”确实抓住了消费者的痛点，如果真的能顺利实施，利用这种营销方式来提振销量也算可行。

但目前我们看来，新宝骏的宣传语的确有些偷换概念，真正操作起来十分艰难。最终究竟是搬起石头砸了自己的脚，还是赔钱赚了吆喝，将这两个选项放在自己面前，新宝骏这次不太聪明。