![]()
![]()
对于国内车迷而言，想要在现实生活中见到AE86并不容易，毕竟它从未正式进口过国内，甚至于通过某些“特殊方式”进来的都非常少，但对有着共同《头文字D》回忆的我们来说，它确实是不少人的汽车启蒙之一。
今天分享的正是丰田AE86 Trueno的改装作品。![]()
不过在它身上的早已不是那颗曾在头文字D中爆缸的16V 4A-GE引擎，而是动力更加充沛的黑顶20气门4A-GE，关于它的历史，相信很多车迷都能如数家珍般为我们娓娓道来。![]()
干净的车身是AE86这类情怀老车必须要具备的，而这台AE86，当你翻开它的引擎盖时，会被同样干净、简洁的引擎舱所吸引，并为此而折服。 我总是相信世界上看上去越是简洁的东西，越需要花费极大量的心思和工作，比如当年那个在芸芸手机中横空出世的iphone4。而这台AE86的引擎舱，除了一个极具诱惑力的引擎，其它的部件都被“消失”了，包括隐藏式的散热器、排气管等等，当然了，大部分需要隐藏的部件，多是定制打造的。![]()
![]()
![]()
![]()
但车主也不会为了隐藏而隐藏，毕竟在性能这块还是不能缺失的。Toda Racing的高压缩比活塞、凸轮轴、气门弹簧、凸轮飞轮、油路、连杆，TRD金属缸盖垫圈、Keihin FCR 41下吸式化油器、Car Peace头段、Meziere电子水泵等等为这颗4A-GE性能添砖增瓦，变速箱也进行了升级，配合着Exedy Hyper系列单盘式离合器，将引擎的动力悉数传输至四轮。![]()
![]()
为了让这台AE86能更好的漂移起来，车主还为其安装了一个来自日产Silvia S15的Tomei 2-way限滑差速器。![]()
说完动力，看回到外观部分，除了那一身经典的黑白熊猫色车漆，这台AE86几乎维持了出厂时的模样，足够原汁原味。配合着一套亮闪闪的SSR Longchamp XR4S轮圈，恰如其分的外倾角让轮圈刚好嵌入在翼子板中，简直不要太美了。而藏匿在轮圈内的刹车系统，前轮是GReddy的产品，后轮则是日产Silvia S15的刹车部件。![]()
![]()
内饰部分，依旧是简约干净的风格，没有太多乱七八糟的改装部件，甚至于连赛车座椅都只有一张，后排也没有拆除，或许这就是AE86的魅力吧。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
图片/ Superstreet
作者/ OneX
![]()
![]()
往期精彩文章▼
