对于这位车主和他的AE86而言，彼此都是幸运的

新十七 2019-10-14 13:34:25

凡事都有两面性，你对某个事情的看法完全取决于你看到的是什么，或者你想看到的是什么，甚至有的时候是对方给你看到的是什么。

以汽车文化举例，从我之前和你们分享过的一些内容可以看出，爱尔兰的JDM文化算是相当普及了，这不仅仅是因为他们都是右舵驾驶，而且也和英伦地区一直都有着浓郁的赛车历史有关。因此，一直都有大量的日本经典车型被进口到这里，只不过我们能看到的是被保留下来的那些，更多地早已经消失得无影无踪。

虽然有一些汽车经过车主的精心打造而重获新生，也有一些被车主妥善保管起来了，但还有一些却被拆解卖掉，稀有的零部件已不见踪影，取而代之的是廉价的复制品。所以当你以宏观的视角来看待某个事物时，就会同时看到它的两面性。毕竟汽车文化还是属于一个相对小众的群体，更多的人并不懂得去欣赏这些汽车的历史和意义。

幸运的是，今天的这台车属于被珍惜和尊重的行列。

这台AE86 Levin是在2006年由R.Y.O.日本作为赛道风格的展车而打造的，在2007年左右被进口到爱尔兰之前消失了一两年。通常，爱尔兰的首任车主都会非常珍惜它，因为正是了解这台车的稀有性才会去进口。而且这台AE86还参加过爱尔兰的Prodrift汽车飘移赛事（防滚架上还贴有赛事车检标），之后于2015年被再次出售。

幸运的是，第二任车主也相当认可这台车的价值，一直精心保管，直到2017年它被第三次出售。于是，今天的这位车主便成为了这台AE86最新的主人。

当初R.Y.O.将其打造成一款赛道车辆之后，绝对没想到未来有一天这台Levin还会驶上爱尔兰的公路，而这就是今天这位车主所实现的目标。尽管它已经在爱尔兰进行了注册登记，但是要使其通过道路合法认证（与我们国家的车辆年检类似）还是需要克服不少困难的。

虽然爱尔兰的道路交规相对来说不算严苛，但是执法部门却毫不含糊。为了通过测试，必须给这台车重新装上车灯并连上电路，毕竟赛车原本并不需要车灯。车主在雨刮器上直接安装了喷水嘴，因此不需要在原厂的发动机盖上打孔了。与此同时，还安装了喇叭，更换了轮毂，升高了绞牙减震，拆下了一些车身套件，加装了排气的消音器，以及一个能够投射到前风挡的GPS速度表，这样就可以不用拆掉那些Defi组成的仪表盘。最后，还需要工程师的报告才能让座椅，安全带，防滚架和其它底盘的改装通过检验。

说到这里，那些即将面临年审的改装车主是不是有些共鸣？

毕竟这台车只有完全符合爱尔兰的道路法规才能真正地被开上公路。到目前为止，车主在拥有这台车的时候，保持了一定的克制，只做了一些方便还原的改装。今年年初，他给这台AE86重新喷涂了全车漆，以使其达到最高的道路标准。

再就是，当有些部分的状况本身就运行良好，所以也就不用过多的关注。比如这台AE86的动力总成。

这台雅马哈的Beams 3S-GE最初是搭载于丰田Altezza RS200上的。2.0升直列四缸发动机的进气侧具有TRD进气歧管和AE111直吸节气门，另一边则是TRD排气歧管和URAS排气。发动机由HKS F-CON V Pro ECU控制，温度由Koyo散热器，ARC恒温器和Mocal油冷调节。

变速箱则是Altezza原厂的六速手动，带有TRD离合器和飞轮。