【案例合集】这么多动力不足的维修案例，再也不要说遇到不会修了

案例一

故障现象：

故障灯点亮，严重动力不足

早上还没起床接到电话，说一辆重汽豪沃小轻卡没劲，让过去看看！司机说故障灯一直亮，车一点劲也没有，一天比一天没劲！

维修分析：

上车后打着车踩油门声音闷闷的，明显不对。用手挡住排气出口感觉压力明显小很多！  升起驾驶室，发现排气歧管附近熏得乌漆墨黑的，排气制动没有异常闭合，拆下排温踩油门，压力呼呼的，那指定是排气管堵了。

 

 

说干就干，拆下排气管发现里面基本堵死了，不切开肯定是洗不干净了，切开后发现里面堵的没法看，全是尿素结晶，倒上硫酸烧半天，然后去附近洗车的那用高压水枪洗半天，虽然不够完美，但能凑合用。换新的成本太大，车主不同意。

 

洗好装上后，用共轨之家设备读取故障码，这个小车是恒河气辅助后处理，有尿素液位氮氧通讯故障，氮氧数值不合理但都不是当前！清理故障码后做后处理喷射测试。正常雾化喷射，故障灯熄灭，试车动力恢复！

 

案例总结：

司机说这个车排气管以前就堵过一次。后来弄好了。这跑了几个月又堵了。司机也着急走，就没有仔细查下去！心里一直怀疑后处理喷射的尿素太多，催化器不能完全转换导致结晶堵塞。下次这个车要是还有这问题。就准备用共轨便携王测一测氮氧！总感觉氮氧数值异常导致尿素喷射过多！

案例二

 

故障现象：

一辆大运重卡车，潍柴WP12发动机，博世EDC17CV44，博世2.2尿素泵，车辆黑烟非常大，且动力不足，无故障码！

维修分析：

司机来到店的时候就看到排气有很大黑烟，插上诊断能手读取故障码显示系统正常。

冒黑烟这种情况一般也就下面几种情况引起：

1、车辆油量过大；

2、车辆进气不畅；

3、车辆排气不畅。

 

所以查看数据流时也就注重看了下进气压力，发现把油门踩到底进气压力也就在980kpa左右，但松了油门进气压力就立马能上到1100kpa左右。一看这数据流就心里有底了，排气堵塞的情况下踩油门时排气背压过高会让排气涡轮转速降低那么进气压力同样也就起不来了.但当松油门时排气背压降低涡轮转速又能起来了进气压力也就能起来了。

下车打了一下排气背压，我擦！差点把表干爆了！动力不足的原因找到了。

又和司机交流了后得知车辆已经屏蔽了后处理系统，平时开车都有一点点黑烟也就没在意。

那就再排查一下发动机，揭开缸盖气门间隙正常，拆下喷油器测试后发现每一个喷油器的油量都比最大油量要高30个左右，但回油却正常。与司机谈好价钱后，把喷油器拆开调整发现所有喷油器衔铁行程都在75-80之间，将排气筒洗好，喷油器调整到正常油量后，装车测试，车辆不在存在黑烟问题且动力恢复。

 

这台车的行程这么大是因为之前司机就说车动力不足但不冒烟，就在当地找了一家维修站说是喷油器的问题，维修完喷油器后动力虽然恢复但还是和以前差半个档。跑了一个多月就出现冒黑烟动力不足的情况了。

 

司机问我排气堵塞的原因，但我也不能在背地里说同行坏话吧，就和司机讲是你不烧尿素导致的排气堵塞。

 

案例总结：

据我推测车辆在上次维修过程中就出现了排气堵塞的情况，而之前的同行没有排查到排气问题就只能通过放大喷油量来恢复动力。才会导致现在车辆排气堵塞且黑烟大的情况。所以各位师傅在排查动力不足时一定要有一个平静和仔细的心来排查问题，切忌动力不足了就修喷油器那也只能是饮鸠止渴，维修就应该从根本上解决问题！

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