双离合不放心？这些10万价位SUV搭载爱信6AT，贼靠谱！

自从前几年，经历过大众的双离合质量问题以后，许多消费者在选车的时候，都对搭载双离合变速箱车型的可靠性心存疑虑，即便经过多年的更新迭代，双离合变速箱的可靠耐久性以及顿挫问题，都已经被优化得很好了，但它始终是消费者心中的一根“刺”。嫌双离合不够放心？今天，会长就给大家推荐几款10万价位，搭载爱信6AT的SUV，贼靠谱！

厂家指导价：8.48-11.28万元

优惠后价格：暂无优惠

前几个星期，会长才说完捷达VS5，今天它又来了。如果说VS5一个最值得推荐的理由，那必须是它的动力总成。全系直接标配EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。要知道，这台高功率发动机在探歌上，优惠后也要接近14万。而香的不仅仅是它的发动机，它的变速箱同样很香。

在同价位车型普遍为了节省成本，而采用双离合变速箱，而VS5则一股清流般地采用爱信6AT变速箱，无论是行驶过程的平顺性还是整体耐久性的表现，都让人很放心。而10万不到的价格，买1.4T高功率发动机+爱信6AT变速箱的动力组合，绝对算得上同价位最靠谱的SUV之一了。

厂家指导价：9.19-11.49万元

优惠后价格：8.69-10.99万元

与其说长安是家保守车企，还不如说它是家稳健靠谱的造车厂。一直以来，长安大多数车型在动力总成上的硬件选取都比较保守，从它比较青睐使用爱信6AT变速箱就可以看出来，虽然可能数据参数不算特别亮眼，但在质量口碑上大家都有目共睹。而质量口碑，正正是普通老百姓购车最重要的考虑因素。

动力总成方面，CS55 PLUS搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛米，与之匹配的分别是6速手动/6速手自一体变速箱。日常驾驶感受，满足舒适出行没有问题，动力平顺性很好。只是1.5T只有区区的156马力，实在是有点对不起观众，日常代步还可以，但如果是走环路、高速路段的话，就会显得力不从心了。

厂家指导价：7.88-11.28万元

优惠后价格：7.58-10.88万元

大概在半年前，会长在深圳参加了名爵ZS的试驾活动，这里给大家提点购买建议和驾驶体验。想买ZS的朋友，就别买1.5L的版本了，毕竟是一款主动运动的小型SUV，1.5L自吸发动机仅仅只有120匹马力，便宜确实是便宜，不过肉确实是真肉。推荐大家直接从1.3T版本买起，1.3T+6AT的动力总成动力还平顺且充沛，而6AT的爱信变速箱更是可靠性代表。不过，我只知道你们担心不是它的可靠性问题，而是三缸机NVH表现到底如何？

其实这台机器是通用旗下的1.3T三缸机，我在之前的迈锐宝XL、昂科拉已经试驾过了，整体NVH表现属于中上游水平。不过，实际表现还要根据具体车型而定。所以，在试驾的一路上试驾我也仔细地观察这台三缸机的“动静”，结果出乎我意料。无论起步工况还是D挡怠速状态下，都要比定位更高价格更贵的别克昂科拉来得更好，如果离开了低速度区间，三缸的颗粒感将会进一步弱化，这是我试过第三台无限接近四缸机表现的三缸车，而之前的是福克斯和缤越。

厂家指导价：8.98-15.18万元

优惠后价格：8.48-14.68万元

换代后的传祺GS4，热度远没有以前高了，甚至还有粉丝都不知道已经完成换代。全新的广汽传祺GS4看起来有点像“小号GS5”，采用最新式家族式设计语言的它看着向高级、精致更近一步。不过在侧面上，你能明显地看出来新车轮廓与老款车型非常相似，让人不禁怀疑这否是一辆换代车，根据传祺官方给出的信息，换代后的GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造，它是传祺GPMA平台首款车型，这就基本可以确认新款GS4并非是“魔改”老款GS4，而是一个全新换代的车型。

内饰方面的改变意料之中，采用时下流行的双大屏设计，这套内饰早在埃安S纯电车的时候我就体验过了，整体无论是豪华感还是科技感营造得还算不错，只是就是这个高耸的机械档把设计是全车最违和的地方，与整车内饰气质非常不搭。动力总成方面，1.5T+6AT的组合也是市场上主流水准，摒弃了之前饱受诟病的双离合变速箱，换来更好的行驶平顺性以及稳定性，绝对属于“改邪归正”的变化了。

以上几款10万价位，搭载爱信6AT变速箱的SUV，你最喜欢哪一款呢？欢迎踊跃投票！