这是个狠角色，混动版梅赛德斯-AMG GT 73

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本文作者：李国辉

【懂车之道  新车】早在去年，为了纪念2019年的结束以及迎接2020年的到来，梅赛德斯-AMG制作一则视频用来感谢AMG的员工，视频中，一辆AMG GT四门版车压轴结尾，也就是我们要说的AMG GT 73版车型。

来回顾一下，“73”这个尾标在整个AMG产品线的历史中，十分少见，是一个狠角色。上一款车型使用“73”尾标的选手是20世纪九十年代的R129 SL车型，名为SL 73，由一台7.3升V12发动机驱动，这台发动机后期就使用在了帕加尼Zonda上。

近日，美国媒体motor1曝光了一组梅赛德斯-AMG GT 73四门版的谍照。新车将延续AMG GT四门版的整体设计，不同之处在于。

外观上，AMG GT 73并没有在前脸的伪装并不多，能直观看出一些设计的不同，中网里面非常笔直，看上去十分的给力，新车大量运用了AMG空气动力学套件，其前保险杠设计颇为夸张，也是为它空气动力学效果做出改变的。

一直以来，在我们喜欢汽车的朋友圈里，四门AMG GT这副身形是经得起推敲的作品，身上延续了CLS系列的传承，缩短的车尾也看到了它在向GT进化的意愿，看上去起码不掉档次。

路试车配备了大尺寸熏黑轮圈，后翼子板两侧分别备有燃油加注口和充电口。从车尾来看，AMG GT 73配备了双边共四出的排气和可升降后扰流板，定位是要高于63车型，没有使用后者的固定式扰流板，我们却发现空气乱流的扩散器，车体也采用了宽体套件，看上去十分低趴。

动力方面，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动系统，最大输出功率将超过811马力，0-100km/h加速将在3s内，上市后的直接竞争对手或将是保时捷的Panamera Turbo S E-Hybrid。作为一款插混车型，AMG GT 73 4MATIC的纯电续航里程将达到50km。（图：motor1；文：懂车之道   李国辉  编辑）