汽智产经｜美联储降息为0，央行降准，中国汽车业何时才能看到疗效？
3月16日，中国央行公告显示，当日实施定向降准，释放长期资金5500亿元。同日，美联储紧急降息将利率降至0，并推出7000亿美元（近5万亿人民币）规模的量化宽松计划。
世界经济两极同时释放金融政策，理由几乎一致：应对新冠疫情的影响。
不同的是，中国央行的降准是在抗击疫情取得阶段性胜利之后，为推动复工复产安排的资金市场流动性投放，而美联储降息是在疫情爆发期间，为避免社会经济损害而推出。
然而，尴尬的是，在美联储紧急降息后，市场避险情绪高涨，黄金、白银价格走强，美股期货大幅走软，触发熔断机制，金融市场似乎并未将此解读为利好。
不得不说，中美对疫情的判断认识，正增加着世界产业经济的不确定性。
中美金融市场之差别
中国央行和美联储的政策调整，正预示着金融市场大时代的到来。
专业人士认为，疫情、经济增长和政策空间的“基本盘”，中国全方位优于美国。就疫情防控而言，中国进入良性阶段而美国存疑，应对不同情形测算中国影响均小于美国。
从这个层面上讲，中国消费挫伤有限且可控、而工业部门处于底部复苏进程之中，而美国受冲击增加通缩、债务风险。据华尔街预测人士预计，美国经济将在今年上半年陷入衰退。高盛在最新报告中指出，称受新冠疫情影响，预计美国2020年全年GDP增速仅为0.4%，并且将美国第一季度GDP增速预期从0.7%下调至0，而第二季度经济将萎缩5%。
此外，美联储再度大幅降息还带来恐慌，令市场认为美联储后续政策空间可能有限。业内认为，一旦美国金融市场止跌，对中国来说是个再出发的机会。
中国新能源汽车产业迎良机
兴业银行首席经济学家、华福证券首席经济学家鲁政委表示，由于中国无论是股市，还是债市，都是估值洼地，包括联储在内的全球宽松，一旦国际金融市场恐慌稍有平复，都会有相当部分资金流向中国。
这显然是中国实体经济的利好，特别是对于那些由高新技术驱动的高端制造业而言，外部资金注入和中国央行降准带来的资金释放，意义更是重大而深远。
目前正是新一轮产业技术升级的重要窗口期，是从“信息化”进一步演进为“智能化”时代的关键阶段，大量新技术、新模式、新应用刚进入成长阶段，这些新兴实体经济，势必成为资本关注的焦点、资金流向的重点。
有效的资本流入与支持，对于这些新产业新实体成长的意义自不待言。历史曾一次次地证明，资本对新兴产业有意识地浇灌，极有可能为一个国家甚至一个时代收获令人惊喜的发展。
正如19世纪后半叶电气化之于德国，上世纪90年代的信息化和IT产业之于美国，“智能化”产业的历史契机已经放在中国面前，勇敢地抓住它，就可以让我们的国民经济绕开所谓的“中等发达国家陷阱”，继续在健康发展的快车道上平稳地行驶。
作为“智能化”产业实体经济中的一员，中国新能源汽车行业也必将是这一轮积极的国家经济政策中的获益者。特别是在这个新能源汽车政策坡退与产品交付叠加的时间节点，国家宏观层面上的政策利好，对于行业士气信心的鼓舞，从某种程度上说，并不亚于真金白银的资金涌入。
伴随着金融市场的释放，新能源汽车投融资成本将大幅降低，对于依靠资本市场的新能源汽车而言，无疑起到了激励和促进作用。
汽车消费空间进一步释放
一般来讲，降息降准其实是国家刺激消费的手段，意味着贷款利息低，融资成本低，同时存款利息也会降低，简单来讲，就是当下存钱不如消费。
以美国为例，其经济的增长动力，主要来自私人消费。民众对汽车等一类高价产品增多购买，有效地促进经济增长。
而在中国，当下消费者对于汽车市场和金融市场的信心都较弱，央行此刻定向降准，既是对汽车产品金融的一种支持，也是对汽车市场消费和金融市场投资的信心提振。
在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来，从市场层面看，随着疫情结束，汽车车企的竞争会重新回来，很有可能开始价格战，车企在汽车信贷和金融方面的优惠力度也是空前的，“很多主流车企都推出了三年免息或者两年零利率的优惠，与过去相比其实力度已经非常大了，所以是否还有加码的可能很难说”。
值得一提的是，美联储的降息政策一出，人民币的中间价报就上调15个点，达到7.0018，这就意味着中国消费者可以用更少的钱购买到进口产品，这可能是进口汽车在中国扩大的市场的机会。
疫情仍在继续，中国汽车需加强自动力
当然，央行降准和美联储降息带来的消费释放，对于智能化汽车行业而言，仅仅是“天时”，资金保障只是“必要条件”而非“充分条件”，中国汽车的发展仍需要加强自动力。
对于中国消费者而言，相较于金融政策方面的支持，消费者更乐于接受直接的降价和更为直观的促销。因此，对更多的刚需消费者来说，降准和降息可能会促成消费，但其促进作用在信贷消费意识还没有明显提升的情况下，可能效果并不会立竿见影。相较之下，对于库存压力高企、资金链紧张的经销商而言，对汽车金融的使用增加倒很有可能。
以目前的情况下，全球疫情影响可能还会持续一段时间，如何利用这个时间点，降低企业风险，促进汽车消费的信心，可能中国汽车还需要更多的思考。
制作 | 王得源
编辑 | 敬远之
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