看不起三缸车？这3款你买不起也追不上！

最近三缸发动机又成了热门话题，主要原因在于通用旗下的多款三缸车型将在今年推出四缸版本，而丰田卡罗拉则将在今年发布搭载1.5L三缸发动机的车型，如此一来便加剧了许多消费者对三缸的质疑。那三缸发动机到底如何呢，相信各位心中自有评判，但下面这三款三缸车应该能惊艳到不少人，无论性能还是价格，都站在了三缸车的顶端！

厂商指导价：暂未上市

第一款车要说买不起可能有些夸张，但买不到却是真的，作为全新YARiS的高性能版本，GR YARiS将在下半年于日本以及欧洲等地区上市，价格也只比宝马3系便宜了一点，或许你会问一款小型三缸车卖接近30万哪儿来的勇气，但这款三缸车它可不一般。

作为一款性能车，GR YARiS除了车名外其它地方与全新YARiS有着巨大区别。比如外观采用了三门掀背车身形式，研发重点也以性能表现为优先，包括全新的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等，此外宽体车身、大尺寸后扰流板、GR尾标、双边共两出式运动排气等套件的加持让它看上去极具攻击性。当然最大的变化在于那台全新的1.6T三缸发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间小于5.5秒，已经足以秒掉街道上大部分车辆了，更何况在驾驶乐趣等方面也与普通版车型有着天壤之别。

当然，这辆极具驾驶乐趣的高性能四驱小钢炮国内消费者是无福消受了，究其原因还是因为太过小众且价格昂贵，不过此前也有消息表示丰田有意在中国推广GR运动子品牌，如果它真的来了，你觉得会卖多少钱呢？

厂商指导价：179.80-202.80万元

最强三缸车的盘点自然少不了宝马i8，在2014年上市之初，它绝对算得上是一款划时代的产品，来自概念车的设计理念以及1.5T三缸发动机+电机的动力系统颠覆了不少人对于超跑的定义，时至今日它的讨论度依然不低，性能依然劲爆。

作为一款来自6年前的车，宝马i8的外观设计依然不过时，飘逸的车身线条让它看上去仿佛是来自未来的产品，蝴蝶门的设计让它更加拉风，至于内饰设计虽然看上去没有外观那样科幻，但考虑到它的年限，你就能想象到它发布之初带来的震撼了。除了设计外，宝马i8被讨论最多的点无疑是动力系统，它搭载了一台1.5T三缸发动机与电机组成的混动系统，汽油发动机最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，位于前轴上的电机最大功率131马力，峰值扭矩250牛·米，同时还配有四驱系统以及动态悬架控制系统，0-100km/h加速时间仅需4.5秒，别看是三缸，跑起来可一点都不怂。

相比GR YARiS，宝马i8在国内看得见摸得着，就是价格足以劝退绝大部分人，而且同价位还有保时捷911、AMG GT、阿斯顿马丁V8 Vantage、奥迪R8以及同门的宝马M8可以选择，真没必要看宝马i8，当然土豪请随意。

厂商指导价：1.08亿元

宝马i8此前在相当长的时间内占据着最贵三缸车的名头，但随着来自瑞典的超跑品牌科尼塞克Gemera的发布，我们将迎来一台价格超千万的三缸车，而且还将限量300台，可以说既买不起也买不到，i8看了都要抖三抖。

在一众超跑品牌当中，科尼塞克算得上是一个小厂，但随着恒大与其成立了合资公司，它在国内的关注度也有了不小提升，而Gemera则可以看做是两者合作的首款产品，它定位于四座超级GT跑车，设计上依然保留了环绕式挡风玻璃、隐藏式A柱、旋翼式车门等经典元素，不同之处在于取消了传统的外后视镜以及首次采用了四座布局，这或许是目前市面上最实用的超级跑车。新车最大的看点在于动力系统的革新，虽然依然采用中置发动机布局，但动力系统由2.0T三缸发动机还与三台电动机共同组成，官方命名为TFG（Tiny Friendly Giant）插电式混合动力系统，整套动力系统的综合最大功率达到了1700马力，峰值扭矩3500牛·米，0-100km/h的加速时间为1.9秒，妥妥的Hypercar。

至于价格，官方的起售价为138万欧元，折合人民币约1.08亿，再加上限量出售，可以说有市无价，不过由于Gemera没有传统后视镜，不符合国内的法律法规，所以国内的土豪们也无福消受，这样一看，你心里是否平衡多了？