一品速递｜耀出行成立新公司，吉利戴姆勒进军共享出行

“新四化”的大趋势促使各大车企由汽车制造商向汽车服务商转型，它们不仅要为广大消费者提供产品，同时也要提供服务，出行服务便是其中之一，近些年来入局的车企也不在少数，例如一汽红旗的旗妙出行、丰田的丰桔出行、上汽的享道出行、广汽的如祺出行等。

近日，出行服务市场又迎来新玩家，据国家企业信用信息公示系统显示，3月9日，吉利与戴姆勒合资品牌“耀出行”在北京成立新公司——北京蔚星出行科技有限公司，未来将主推高端车型共享出行服务。

北京蔚星出行科技有限公司注册资本1000万元，3月9日于北京市工商行政管理局朝阳分局注册成立。公司法定代表人为耀出行CEO顾涛，此前在滴滴担任副总裁，负责国际化工作。

公司经营范围包含技术开发、技术咨询、技术转让、技术推广、技术服务；货物进出口；技术进出口；代理进出口；租赁汽车；销售汽车、计算机、软件及辅助设备；网络预约出租汽车经营；互联网信息服务等。

新公司由蔚星科技有限公司全资控股，即吉利控股旗下的吉利科技集团与戴姆勒旗下移动服务公司成立的合资公司，总部落于杭州，共计投资17亿元，双方各持股50%。

未来，耀出行将为乘客提供更高端的出行服务，初期投入运营的车型将采用奔驰S级、E级、V级等豪华车型。耀出行所配备的“出行管家”均接受过私人驾驶员培训，符合全球统一标准，并持有网约车驾驶证，其中一部分高级服务人员具备中英双语交流能力，可以满足国际客户需求。目前，耀出行已经在为开设新城市服务搭建团队，重点招聘运营管理岗位，除了北上广三个城市外，明年还有大规模扩张的计划。

车市的整体下行让汽车销售利润减少，虽然近两年来吉利和戴姆勒在新车销量上一直保持增长，但面对“新四化”的转型，必须开发一些新的业务获取新的利润来源，而在出行服务上则有红利可寻。

据中商产业研究院此前发布的《中国网约车市场及预测》报告显示：2015年，中国互联网出行市场规模为681亿元人民币；2018年，市场交易规模预计增至2678亿元，到2022年可能将达到5036亿元。

与此同时，吉利与戴姆勒的联手恰到好处。在获取网约车客户量方面，吉利对中国市场经验十足，2015年吉利旗下的网约车平台曹操专车成立，2019年2月，曹操专车正式升级为曹操出行，目前已经在全国50座城市上线运营，日需求订单量为165万。

而高端化则是戴姆勒的强项，奔驰品牌的豪华感与舒适乘坐感是毋庸置疑的，势必会给用户带来高端的乘坐与出行体验。在吉利与戴姆勒优势互补之后，拥有国际化工作经验的耀出行CEO顾涛和拥有中英双语能力，满足国际客户需求的高级服务人员，势必有助于品牌国际化的建设以及今后全球业务的推广。

后续“耀出行”如何做好客户的接待与服务工作？未来会有多少用户活跃在“耀出行”上？公司利润几何，一切还需要市场与时间的检验。