长沙出手救市：最高补贴3000元但要看车型产地！
近日， 长沙发改委发布了一条政策：消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、广汽三菱、广汽菲克、长沙比亚迪、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
该政策的截止日期为6月30日，从政策的内容中可以看到，长沙的政策主要针对本地生产的汽车，比如上汽大众的车型有朗逸、途安L、柯迪亚克；广汽三菱的车型主要有劲炫、欧蓝德、奕歌；广汽菲克则是指挥官、自由光、菲亚特菲翔、致悦；比亚迪所涉及的车型较多，包括e1、e2、宋MAX、元等11款车型。
也就是说，购买上面这些车型，才能够获得长沙的补贴，购买其他车型则无补贴，从这个角度看，长沙对于在本地投资的车企还是非常“关照”的，3000元的补贴对于10万级的家用车来说，诱惑力并不算小，至少在长沙，一场由政策引发的价格战或将开启。
对于长沙消费者来说，除了要到指定经销商购买车型外，在车型的产地上也要多加留意，就比如朗逸，除了长沙工厂生产外，上海的安亭工厂也有生产，如果碰到产地为上海的库存车，最好不要买，毕竟长沙的政策是以本地生产的车型为补贴对象。
事实上，这已经不是长沙消费者第一次享受购车福利了。本月1日开始，长沙、株洲、湘潭三地的个人消费者在指定购车网点购买湘潭生产的吉利全新远景、缤越这两款车型，将获得3000元购置税补贴，限量3500名，虽然补贴的范围相对较小，但依然能够看出车企与长沙、株洲、湘潭三地为刺激汽车消费而做出的共同努力。
而拉开地方政府促进汽车消费大幕的，则是佛山市。今年2月，佛山市发布的通知，拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”，将自2020年3月1日起实施，有效期1年。
按照规定，如佛山号牌车主旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5辆及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。
除了佛山外，几乎在同一时间，广州同样出台了类似政策。在广州市政府发布的《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》中，明确提出，从3月到12月底对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3千元补助。另外，在小客车指标方面，广州很有可能新增号牌的配额。
无论是广州、佛山的补助政策还是长沙针对自己产地的补助政策，都将在一定程度上促进车市的复苏。除了已经发布政策的城市之外，诸如长春、十堰、武汉乃至保定这些汽车城市，又是否会出台相应的补贴政策呢？
而除了各地的政策之外，诸如购置税减半、免购置税等这种曾经出现过的全国性政策又是否会再次实施呢？让我们拭目以待。
