途观L和探岳如何选？

在近日的西班牙国家德比比赛中，巴萨在客场以0：2输给了皇马，球场上身穿蓝红相间队服的梅西低垂着头，不知是叹息球场的失误，还是叹息属于自己的时代已经过去。

对于运动员而言，伤病和年龄是影响他们职业生涯的最大阻碍。今年33岁的前锋球员梅西，虽然依旧有着出色的过人、运球能力，但在体力上已不及姆巴佩、哈兰德等后起之秀。

纵观国内汽车领域，途观L的表现何尝不与球王梅西相似。该车自2016年上市以来，曾一直处于合资品牌SUV榜首位置，但面对竞争对手汉兰达、昂科威的相继换代，长期未换代的途观L显然已经不能适应当下的市场环境，尽显疲惫。

据乘联会数据显示，1月份上汽大众途观L月销11132辆，位列合资品牌SUV第12位，较2019年12月的第1位大幅下滑。而刚出茅庐的自家兄弟探岳则以月销量20989辆名列合资品牌SUV第2位，与第1位的成绩相距甚小。

两者采用相同的平台以及有着相同的定位，为什么消费者会把注意力转向探岳？

对于手握20万预算的消费者而言，选择德系中性SUV，究竟应该选择途观L还是探岳？

今天，大众侃车为您详细解答。

身处Z时代，大量的潮流元素融入到了我们的日常生活，人们对汽车的审美需求也发生着潜移默化的转变。

途观L沿用海外Tiguan的设计，除了加长部分，几乎是原汁原味地呈现。方正略显圆润的大灯组造型与中网相连，拉长的该车的视觉宽度，配合下方倒梯形的进气格栅以及两侧雾灯造型，给人一种硬朗的感觉。

相比于现在外观更加激进、年轻化的SUV车型，上市时间较长的途观L，已不能满足当下消费者的审美需求。

作为同门师兄弟的探岳在外观方面则更显年轻运动一些，与途观L形成了明显的差异化。例如：多边形LED、双边两出的矩形排气孔、不规则的LED尾灯、熏黑的轮毂。

通过比较不难看出，途观L略显中庸的造型更加适合成熟的家庭用户。而探岳瞄准的则是年轻一代消费群体，这些时尚元素的融入更加吸引他们的目光。

虽说两者都是出自大众MQB A2同平台，但该平台的可变多样性也使得两款车型有着不一样的车身尺寸和轴距。

通过对比不难看出，探岳的车身长、高以及轴距尺寸都不及途观L ，唯有宽度略显优势。此外，途观L还新增了7座版本可选，对于追求大空间的消费者而言，途观L更加适合。

那难道说探岳的空间表现不好？非也。

探岳虽然没有加长，但得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，以及短悬长轴设计理念，它也有着不错的空间表现。其后排座椅可以实现前后18cm移动、靠背角度可调以及行李箱底板可调。

即便是5座版本的途观L也并不具备此类功能，可以说，探岳的空间更具有灵活性。综合来看，无论是储物还是乘坐空间，两者其实都有各有千秋。

途观L的指导价格为21.88-35.08万，而探岳的指导价格为18.59-31.39万。单从产品层面来讲，探岳作为后起之秀，配置相比途观L更具诚意，我们先拿两款车型的入门款进行对比。

从价格\配置上看，探岳肯定有优势，它配备途观L所没有的10.3寸纯液晶仪表盘、9.2寸中控大屏、Clean Air2.0空气过滤系统等，价格门槛也更低。至于传统汽车三大件，两款车几乎是共享的。

显然，对于那些想20万以内落地一台德系品质的中型SUV的消费者而言，探岳更具备诱惑力。

为了更进一步明确这二者的差异，大众侃车还选取了两款车型的四驱版进行一个简单的对比，分别是探岳380 TSI四驱R-Line以及途观L 380TSI自动四驱智动豪华版。前者售价为26.09万元，后者售价为28.28万元。

在安全配置方面，探岳相比于途观L多出了膝部安全气囊、自动紧急制动系统、陡坡缓降系统。而在细化的配置方面，探岳所采用的安全带未系提醒也拓展到了全车五个座椅，而途观L还只是局限于前排。

由于上汽-大众对美版途观进行了加长，因此国产后的途观L的车身刚性远不及海外车型。在去年中保研公布的碰撞成绩中，途观L取得P（较差）的评级，让人们对它原有的印象大打折扣。

对比师出同门的途观L在“中保研”的表现，探岳的脸面似乎更挂得住。而据官方的说法，尽管途观L和探岳出自同一平台，三大件基本相同，但探岳的车身，高强度钢使用比例高达87%，而途观L为76%。

除了在结构方面的差异之外，作为后来者，探岳也拥有更好的主动安全配置和智能化配置。在主动安全配置方面，探岳是同级别量产合资车型中第一个实现了L2级自动驾驶系统的车型。