一台RWB最初的意义是什么
通常来说，大家对于RWB的看法都是中井围绕风冷保时捷所创造的一种艺术。当世界各地的那些经典保时捷的车主们希望将自己的爱车提升到一个新的高度时，他们多半就会想到中井和他的RWB。因为没有人可以拒绝一位痴迷于风冷911的匠人用自己的双手帮助他们实现一个独一无二的目标。
但我们不能忘记RWB最初是从何而来，RWB的保时捷绝对不仅仅是中井对于这些风冷911的美学和个性化的诠释。真正了解RWB历史的人们会更加崇尚这个品牌的精神内核---RWB是源自赛道，所以赛道才是一辆RWB真正的“家”。要知道，无论多么忙碌，中井每年都要抽出时间，驾驶着自己的RWB保时捷参加比赛。RWB是他的名片，但是“车手”才是他最认同的身份。
前不久，当我浏览在筑波赛道举行的time attack赛事时（Attack Tsukuba）就发现了几辆RWB的身影，比如前两天和你们分享过的那辆改装RWB Backdate套件的964（传送门）。而今天的这辆993显然更加引人注目。
从侧裙上的字样就能看出这台RWB的名字叫做“Phoenix”，但我并不是第一次通过互联网看到这台保时捷，上一次见到还是在埼玉县的Promodet改装店里。那是一家专营经典保时捷的整车修复和改装的店铺，同时也和RWB保持了密切的合作关系。当时它还被高高的架在一台举升机上，不知道是为了安装新的发动机还是进行发动机维修。反正以当时的状况，这台Phoenix别说下赛道，连正常行驶都是个问题。
但是Promodet的主理人并没有放弃它，多年来一直在进行修复，并且还安装了新的空气套件，然后在去年的Idlers茂木町耐力赛上首次亮相。Voltex受邀给这台RWB设计的产品使其在各种赛道上能够以更高的速度入弯。视觉效果非常惊人。
当然，这台车在动力上也有着足够的匹配。据现场RWB的家族成员Yoko介绍，这辆车如今的功率比中井自己的那台紫色的RWB Rotana更高，达到了650匹以上！
3.8升的发动机通过一对等长的排气歧管为一个大型的单体涡轮增压器“充能”。强制进气的管路具有一个对称的美学，而且挂在很低的位置。显而易见，为了安装后下扩散器，原来后杠的下方也被切除了。
斜口切割的排气尾段大约只有25厘米长，从涡轮的那一侧直接伸出。毕竟作为一台赛车是用不着消音器的。
就像大多数的RWB保时捷一样，这台Phoenix也具有相当宽大的轮胎。前275，后335的光头胎可以提供强大的抓地力。
Voltex的空气套件具有十分显著的功能。同时，车门上也有超级轻量化的集成后视镜。
驾驶舱就完全是为赛道而生的，这里没有任何多余的以及舒适性的配置。
目测很难判断碳纤维的尾翼到底有多大，但只要看看支撑这个尾翼的部件有多少就能明白它的尺寸绝对不一般。
类似Idlers和time attack的赛事会让我们想起RWB最初的意义是什么---为一个标志性的风冷保时捷创造出符合赛道的形式。也许那些热衷于收藏和参加聚会的车主对此不置可否，但至少我是非常欣赏这台Phoenix。就像它的名字一样，这台“凤凰”已经重获新生。
你们喜欢这样的RWB吗？
图片及视频来源：
Speedhunters
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