特斯拉Model 3减配惹众怒，刚国产就学坏？

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

从特斯拉Model 3传出国产的消息开始，争议和风波就一直存在，但作为一家初创车企，特斯拉从创立之初就在这种舆论环境下成长，所以即便困难重重，Model 3的国产版本还是在去年得以顺利下线，在今年年初正式交付时埃隆·马斯克还亲自到场为首批消费者交付新车，一切都在朝着好的方向发展。

但好景不长，从2月底开始，陆续有消费者在微博和论坛上反映自己购买的国产Model 3遭遇了减配，车辆原本配备的代号为1462554的整车控制器（自动驾驶计算机硬件3.0版本，简称HW3.0）被替换成代号为1483112的整车控制器（HW2.5），难道特斯拉刚国产就学坏了？

一时间特斯拉被推上了风口浪尖，紧接着在3月3日发布了了官方申明，表示出现这种状况的原因是“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，将陆续为有更换需求的用户升级。现阶段如果车主没有选装FSD（完全自动驾驶选装包，价格5.6万元），那么搭载HW3.0和HW2.5的特斯拉Model 3在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”，总而言之可以用罗永浩的一句话解释：又不是不能用！

声明一出，按理来说问题应该随着正常流程而解决，但是马斯克又暴露了他的大嘴属性，针对这次出现的“减配”事件，3月5日他在社交媒体上表示：“很奇怪，那些抱怨的车主实际上并未选装FSD。或许是他们没有意识到即便买了车以后选装FSD，依然可以免费升级成自动驾驶硬件3.0”。此话一出，顿时将特斯拉与车主的矛盾激化，消费者纷纷指责马斯克在逃避问题，中国消费者的关注点在于车辆实际配置与官方“清单”不符，而马斯克则是从硬件功能层面上出发，两者显然没有讨论到同一点上。

所以问题的根本还是HW2.5与HW3.0芯片的区别，如果后者相对前者的升级不大，那消费者可能还会睁一只眼闭一只眼，但实际上两者性能有着很大差别。根据官方信息表示，HW3.0采用的是特斯拉自主研发的完全自动驾驶芯片，在图像运算的效率方面相比HW2.5有着大幅提升，比如HW3.0每秒处理画面的帧数是HW2.5的21倍，前者还能识别红绿灯、地面标线、甚至垃圾桶，在拥有更强性能的同时有着更低的成本，功耗却并没有因此大涨，简而言之，HW3.0是业界同类型产品中的旗舰之一，而HW2.5是上一代的产品。

说实话，这种套路在日常生活中并不少见，尤其是在专坑小白的电脑城，商家为了获取暴利会在配置清单上写i5 CPU，但是鸡贼的不会写具体哪一代，当你拿到手时会发现这是四代i5的库存，而它的性能要被如今的i5 9400吊打，甚至连入门的i3都打不过，价格却只有几分之一，毫无疑问现在的特斯拉就是扮演着坑小白的商家角色，引发维权自然不足为奇。

本该平息的事件越闹越大，也因此引起了多方的关注。在3月10日，工信部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令特斯拉按照有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。整改令一出，也算是给了广大消费者吃下了一颗定心丸。

不过事件发展至此，大家讨论的话题早已从“减配的后果”转移到了“是否会被认定构成欺诈”，无疑让特斯拉在口碑方面遭遇了严重打击，尤其是在临近3.15前引发了舆论风波，可能还会对接下来的销量造成了影响，目前Model 3已经暂停交付，而且HW3.0的供应链也出现了困难，车主还需多久才能全部完成更换无法确定，在此之前事件肯定不会完全平息。虽然今年的3.15晚会推迟了，但相信不少人都会投特斯拉一票。

回看特斯拉Model 3的国产始末，你就会发现它几乎是“幺蛾子不断”，先是在去年10月突然宣布售价将从32.80万元涨至35.58万起，然后又在正式交付前期将Model 3的基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后更是跌至29.91万元，惹怒了不少车主。

在最开始，由于35.58万元的价格仅与进口版相差8100元，所以不少人都选择了后者，结果国产版本马上又降价，被特斯拉怒割一波韭菜，当然这也与特斯拉的部分销售有关，他们一直在误导消费者国产Model 3没补贴、不会大降价等等，这才让许多人上了进口版本，从而引发了大规模维权。

除此之外，在国产Model 3标准版上市前期，其在官网的续航里程从“460km（NEDC预估）”变更为“445km续航里程国标工况法”，表现不及进口版本，电池也从松下变为了和LG混用，不少车主都抽到了续航里程更短的LG电池+HW2.5芯片的Model 3，可谓是“喜从天降”，按照这种排名，从好到坏依次为松下电池+HW 3.0、松下电池+HW 2.5、LG 电池+HW 3.0、LG 电池+HW 2.5，国产Model 3后期还将由宁德时代提供电池，到时候排列组合又能更新一遍，不愧是特斯拉！

懂哥说

特斯拉这些年搞出了不少迷惑行为，割的韭菜也是一波接一波，这次则终于碰上了硬茬，不得不为此付出代价，而在3.15期间，懂哥也提醒大家要学会维权，在汽车市场更是如此，常说顾客是上帝，但真正做到的车企却没几个，你觉得除了特斯拉之外，还有哪些车企应该上315呢？