四缸公升级街车，造型复古，998CC排量，给力但吃油

说起复古机车，我们可能想到最多的就是哈雷了，可是今天我们说的车，并不是哈雷，而是本田复古的Cafe车型。

说到Cafe车型很多摩友首先想到的是小排量CB300R，这款车因为进入国内市场早，所以被很多摩友记得很清楚，今天我们要说的是CB300R的大哥CB1000R。

其实早期，本田在国内有一款车型被摩友们叫做大黄蜂，但是随着现在机车的发展越来越快，这辆大黄蜂也得到了全新的升级，成为了现在的CB1000R。

从18年开始，本田就对大黄蜂开始了改动，整辆车的风格也是全新升级，外观上新款的CB1000R整车使用的是金属质感的设计，质感在原来的基础上提升了很多。

从车身侧面看过去，cafe标志性的油箱设计，搭配整车裸露的发动机，瞬间就有了大排机车的风范。

从车身的设计上来说，这辆车的重心配置比CB1100表现还要完美，整车的重心比较低，山路骑行的话会非常的稳定。

仪表使用的是全液晶的设计，虽然说仪表感觉上很一般，但是功能却是十分全面的。全车都使用LED车灯，让它在夜间行驶更加安全，这辆车还具备了四种骑行的模式，分别为Sport(运动)、Standard（标准）、Rain模式，另外一种模式是用户自定义模式。

CB1000R前刹车采用的是直径为310mm的双刹车碟匹，配Tokico辐射式对向四活塞卡钳，而后刹车使用的是直径为256mm刹车碟，同样配备了Tokico单向双活塞卡钳，而且后轮是使用了上一代CB1000R的单摇臂的设计，减震使用的是日本Showa配合SFF-BP技术，具有回弹阻尼调节，后避震使用的是九段调节。

动力性能上，它搭载的是一款与火刃相同的直列四缸发动机，实际排量为998CC，最高马力145匹，强劲得很。

而这辆车在不同的模式下，表现也不一样，运动模式和常规模式不同，运动模式之下动力非常强劲，常规模式就稍微弱一些。

作为四缸公升级的复古机车，它的油耗在匀速骑行的时候，大概百公里5升左右的油耗，不过其他模式在街道骑行的时候油耗大约上升到百公里7.5升的油耗，虽然上升比例有点高，但这不是最高的，在高转暴力驾驶的时候，油耗可以达到18L/百公里，而最尴尬的地方就是它的油箱只有16升。

除了暴力驾驶很长吃油之外，这辆车还有一个小缺点，那就是它的坐垫比较薄，而且硬，所以长时间骑行会相对吃力。