如果在座各位记性好，应该会对这个old school的标志有印象。它就是Moto Morini（中文名：莫里尼）。1937年诞生于意大利，过了半个世纪后被卡吉瓦Cagiva与德克萨斯太平洋集团收购，与奥古斯塔、杜卡迪等同为意大利贵族的车企们做了几年同父异母的兄弟。2018年国内浙江台州的一家摩托车制造商，浙江中能工业集团将莫里尼收购，这时莫里尼距离成为百年老店还有19年。这也是继钱江收购贝纳利后又一家意大利车厂被国内摩企收购。而中能又与钱江一样，都来自台州。收购莫里尼是中能集团在摩托车业务想要朝着高端、大排量方向发展的布局考量。而莫里尼除了拥有悠久的历史，目前产品线也有1187cc 87度 V型双缸引擎与搭载并列双缸的650cc引擎车型，与目前国内市场的中大排竞争一拍即合。你不得不承认，在这个时代买一家百年老店比成为一家百年老店容易多了。莫里尼在国内的工厂已经有新的生产线，2021年会是莫里尼本土化后对外动作的第一步。将在2021年5月底举办的北京摩展的展位招商图也再次印证了这一个事实。而根据我们得到的消息以及多方验证，莫里尼国产后最先在明年推出的两款车型会是搭载650cc并列双缸引擎的复古街车以及冒险车。都是目前市场上最热门的类型。
这两款车实车已经在2019年的米兰车展亮相过了，所以外观上也没什么可保密的。首先来看看这台649cc复古街车Seiemmezzo，外观设计方面有很多都传承自家的1200cc平台街车，比如这个大大的圆形复古大灯。但是莫里尼并不想给予这台车一个古典的风格，所以除了大灯外，其他地方都看不到圆润的设计。由棱角分明的线条组成的油箱与前19后17的辐条轮，暴露出狂野的本质。另外一台则是十分吸睛的ADV车型X-CAPE。它和复古街车搭载同一颗引擎，都是649cc并列双缸平台。前19后17的轮胎尺寸，LED大灯、可调风挡、加热手把，TFT彩色仪表可以与手机互联。这台ADV的外观，看到的第一眼有点标新立异，比较瘦小的身材线条与雅马哈的T700有点相似，但前脸又换上了一个像极了跑车的风格造型。关于这两台车的详细参数，比如引擎功率的详细数据以及电控系统要等到明年才会正式揭晓了。最后想和大家聊几句售价，我个人来看这两台车的定价也许不会太高，因为是国产化，再加上品牌在国内的知名度原因，车辆的溢价比较小。两台车的售价应该还是会在4-5万之间。如果是这样，你会选择它吗？
