事故报告还未出炉，Uber将重启无人驾驶路测

文/TT

2018年5月12讯，据美国科技新闻网站CNET报道，Uber首席执行官科罗沙表示，“几个月之后，Uber的自动驾驶汽车将重新上路测试，届时Uber将尽力实现最高的安全性”。

在此之前，Uber在美国发生了全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死行人的事故，事故引发全球震惊。供应商表示，“即使该事故发生在夜间，以目前的自动驾驶技术完全能够识别那位行人，但Uber自动驾驶却造成致人死亡事故”。

从官方消息得知，“发生事故时司机在正低头查看电子设备，而没有专注前方路况，等其意识到事故发生时，已来不及采取措施，最终酿成悲剧”。最终Uber不得不宣布暂停无人车路测。

然而自动驾驶远不止这一起交通事故，特斯拉推出无人驾驶这项功能后，在国内外均有特斯拉自动驾驶造成重大交通事故的案例。2016年在京港澳高速河北邯郸段发生一起严重的追尾事故。一辆特斯拉轿车在左侧行驶时，撞上了一辆正在前方实施作业的道路清扫车，而在碰撞前没有任何刹车痕迹。直到在大量证据面前，特斯拉终于承认案发时车辆处于自动驾驶状态，致使事故的发生。

同年一辆特斯拉Model S在佛罗里达州高速公路上与一辆垂直方向开来的拖拉机挂车发生相撞，造成车主当场死亡。出事时车辆的“Autopilot”自动驾驶模式处于激活状态。

事实上2009年，谷歌就开始进行自动驾驶实验。据美国广播公司报道，当地时间5月4日下午，Waymo公司旗下的一辆自动驾驶车辆在亚利桑那州发生车祸。

而根据警方公布的信息显示，这起交通事故发生在十字路口，一辆本田轿车在Chandler Boulevard 路向东行驶，为了躲避另一辆往北开的汽车，本田车突然冲向西行车道，撞向 Waymo 自动驾驶汽车。值得注意的是，当时 Waymo 自动驾驶汽车正在以低速自动驾驶模式行驶，此次Waymo 自动驾驶汽车是作为事故被肇事方出现在新闻中。

种种因自动驾驶导致车祸的例子发生，让人们开始对自动驾驶的安全性发出质疑。原本自动驾驶给人们带来的是更安全，而现在变得似乎不是那么的安全。不论是初步成长的Uber，还是特斯拉，乃至元老级别的谷歌，都在自动驾驶安全方面还有很长一段路要走，不能说因为一次两次的事故就将自动驾驶一棍子打死，停止对自动驾驶的研究，相反更应该思考如何解决安全方面存在的不足。

面对未来汽车发展的核心是智能化，作为新时代汽车产业转型升级的重要突破口，各个企业都想抢先拥有自动驾驶技术，而终极目标是无人驾驶。拥有无人驾驶技术，将占领全球汽车产业技术变革的战略制高点。

根据预测，无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用。此外，据波士顿咨询公司预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，到2050年，市场规模将超过40万亿元，而这将是今后各大车企抢占市场的重要部署。

今年我国逐步放开自动驾驶汽车测试牌照的发放，这将加快我国汽车智能化技术的发展。虽然我国自动驾驶起步晚于美国，但上汽集团、蔚来汽车、北汽新能源、百度却纷纷获得自动驾驶汽车测试牌照，在安全问题上，也将给我国刚开始起步的自动驾驶领域的企业敲响警钟。