4月月考成绩单出炉，吉利进步一大步，北京现代一小步
每年五一过后，各车企的4月销量数据纷纷出炉。5月9日，乘联会发布了4月全国乘用车市场运行数据，从狭义乘用车车企销量排行榜来看，前十位中，合资车企占据了7席，南北大众和上汽通用排名前三，另外，通过各车企的3月和4月销量比对，不难看出4月普遍销量不及3月，乘联会分析，造成这一走势与一季度车市努力营造的“开门红”不无关系，此外，在清明、五一小长假的影响下，4月全月仅有20个工作日，这也一定程度影响着车市表现。
具体来说，4月车企销量还呈现了一些新的变化。
吉利汽车猛增长
曾经一直徘徊在第五、第六位的吉利汽车4月份销量排名上升至第四。数据显示，吉利4月单月销量为126,957台，同比增长49%，而前4个月累计销量为515,113辆，同比增长41%，可以看出，在车市微增长以及一季度传统销售淡季的背景下，吉利的市场表现确实有点开挂的意思。
4月，吉利汽车旗下博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共计7款车型销量过万辆，其中博越和全新帝豪是吉利的最受欢迎车型，销量分别为23,025和22,667辆。
促使吉利销量大幅增长的因素有很多，比如其在产品力提升方面注重实用性以及年轻群体的需求，渠道建设上从今年年初就开始在江浙沪地区陆续扩充经销店，营销模式上玩儿的是年轻群体乐意接受的玩法等等，最为关键的一点是吉利在市场竞争中一直力求产品差异化和精品化，比如帝豪GS在刚刚推出时，价格区间在12-20的XR-V和缤智在跨界SUV这个细分市场正如鱼得水，而像宝马X6、奔驰GLA等豪华车型都超过30万，于是帝豪GS抓住了7-12万的市场机会。
北京现代悄然回暖
4月单月，北京现代总体销量为70,035辆，从国内销量榜单中从第九升至第七位。去年，韩系车在国内遭遇了“寒冬”，不过从2017年第三季度起，北京现代销量开始回暖，2018年一季度，北京现代整体零售量约为20万辆，同比增长约20%。
据此前北京现代董事长徐和谊表示，2018年将是北京现代“三纵三横”布局的元年，而“三纵三横”即是帮助北京现代销量回暖的重要举措，今年北京现代将有6款新车上市，其中包括3款全新车型，2款新能源车型，1款重磅改款车型。北京现代副总经理、销售本部副部长樊京涛也表示，从2018年下半年开始，一直持续到2020年，是北京现代快速投入以及换代的密集期。
北京现代目前仍处在艰难挣扎期，2017年由于销量下滑给销售渠道扩展以及经销商盈利等都带来了很大压力，不过从目前的数据苗头来看，今年或许有望回暖。
长安乘用车排名降至第九
4月长安乘用车从3月的第六降至第九位，其环比下滑比较大，该月长安乘用车累计销售64,669辆，同比增长近50%。从车型来看，长安汽车多款SUV月销破万，CS55单月销量为12,756辆，CS35销售11,025辆，新CS75虽然在北京车展才上市，但其销量仍然突破万台，达到10,292辆。3月底上市的第二代逸动以及逸动DT拉动了这个系列销量，整系销售9,663辆，睿聘CC为3,726辆。
长城只有哈弗H6“一枝独秀”
4月长城汽车单月销量为65,426辆，同比增长近10%，其中哈弗H6月销为34,014辆，哈弗H2、H4、H9分别为7566、5084、1306辆，WEY品牌VV5和VV7总计销量为13,139辆。从数据上看，H6仍然是哈弗“一枝独秀”的车型，其他车型也仅维持在几千台或几百台的量。除了哈弗SUV的优势以外，最重要的还有WEY品牌产品的发力。