保时捷 | 粉猪涂装你可能不知道起源，59号RSR和23号红色涂装你就更不知道了

CLauto酷乐汽车 2020-03-15 11:05:48

Author / 酷乐汽车

# Prosche/保时捷 #

# Taycan #

赛车基因是贯穿保时捷品牌之中，因为一直对赛车运动的追求，才让保时捷这个品牌如此的受到全世界很多车友的无比的热爱，也包括我本人。

Taycan推出的时候，传说保时捷就号称这是四门的电动911，不过纵观车体倒也是觉得，Taycan其实比帕拉梅拉更接近保时捷911的样子，更加的运动。

前几天一次国外的小范围车聚上，来了几辆特殊涂装的Taycan，猜测是保时捷官方所为。

先来看一下图片，除了粉猪之外，你知道其他两辆吗？

甚至可能粉猪是怎么个来源，很多人也可能不清楚。

红色的#23

这辆红色的#23是在1970年，保时捷917首次赢得了24小时耐力赛，当时候就是红色的涂装，车号是23号，可以参考酷乐之前的文章。

# 粉猪

粉猪涂装在国内地区目前十分的流行，甚至很多其他的车型也做了粉猪涂装，貌似有那么点烂大街的感觉，但这辆车也是当初颇有渊源。

1971年取胜过后，保时捷的工程师发现，其实原先的917出了一些问题 —— 短尾款917K拥有着灵活的操控，却缺乏高速的稳定，而长尾款917L拥有极佳的稳定性，可长长的车尾却在过弯时成了“累赘”。

为了融合两辆车，结果就出来了圆润的917/20，当时保时捷的最大赞助商Martini老板看到车的时候觉得这辆车丑翻了，拒绝使用Martini涂装（传说的故事）。

然后恰好保时捷设计师Anatole Lapine和美国艺术家DickSoderburgh就想到了用粉色来进行涂装，并在胖胖的“肉身”上画红色虚线，象征屠宰猪肉的切割线，并用德语标明了猪肉各个部位名称，“粉猪”赛车由此得名。

Willi Kauhsen 和 Reinhold Joest驾驶，在勒芒赛场上行驶了12小时，最高保持在全场第三，之后因为右前轮问题撞毁，“粉猪”被运回斯图加特，在完成外壳修复后放进博物馆进行展出，再也没有踏足赛场。

# 59 白色&红蓝涂装

没错，这是致敬Brumos Racing的59号赛车 —— 在Daytona 24小时耐力赛中的保时捷911 RSR。

Brumos Racing是一支总部位于佛罗里达州的车队。这支车队的厉害之处在于，他们曾夺得4届Daytona耐力赛的总冠军，是这个赛事最成功的车队之一。

Brumos Racing曾以保时捷CarreraRSR拿下了1973、1975年冠军；1978年使用保时捷935/77夺冠；2009年则是以搭载保时捷引擎的Riley Mk XI获得冠军。

50年代至70年代期间，Brumos Racing使用的都是保时捷的一家经销商提供的保时捷GT车型。保时捷与Brumos的联手，在各项耐力赛中获得了十分突出的成绩。

Brumos车队驾驶保时捷的赛车总共在IMSA耐力赛当中拿下了15个冠军头衔并赢得48场比赛的胜利，可谓技惊四座。

而当时Brumos Racing的涂装就是白底车身搭配一红一蓝的车身条纹。

为什么是59号呢？

这主要是由于在这48场获胜的比赛中，其中有41场的参赛车都是59号。所以，在当时，Brumos的59号赛车基本就是胜利的代言词。

而这次，保时捷就使用了这款传奇的起点，59号的红蓝条纹911赛车，向这位赛事伙伴致敬。

所以保时捷的涂装，都是极具历史意义的。

怪不得我们不得不爱。

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