中国品牌“向上”，需要这样的基石！这家车企在中国品牌日的举措，意味深长
5月10日，是国务院设立的第二个“中国品牌日”。
对所有的中国品牌来说，国家设立这个日子的初衷，既是对中国品牌的鼓励，也是鞭策。
因此，江淮乘用车选择在“中国品牌日”发布国内首个安全技术品牌——“安+”，无疑在中国汽车品牌的集体“向上”的当下，为全行业交出了一张分量十足的答卷。
通过把“安全技术”上升到品牌层面，江淮乘用车在推动先进安全技术于行业的普及，以及为汽车用户带来更周全的保障上，又向前迈进了一大步。对全行业来说，其示范意义和推动作用无疑将十分显著。
事实上，在“颜值即正义”的当下，不少自主品牌纷纷把研发重点放到“投入少”、“见效快”的外观设计方面。而对于需要大量资金投入，而且消费者不容易感知到的安全技术的投入，却略显不足。
然而，江淮汽车却并不随波逐流，依旧潜心苦练“内功”，足可见其坚定的勇气和底气。对江淮来说，强调“安全”，并非只是面向市场的一张“安全牌”，更是深入到品牌DNA中的核心理念。
因此，江淮此番推出“安+”，更是意味着江淮过去在安全领域的积累，从此有了一个总括性的“提炼”和更为“集中”的展现。
作为拥有完整自主正向研发体系的大型车企，江淮早在多年前就开始自主研发汽车安全技术。
经过持续的研发积淀，江淮目前已形成了涵盖基础安全、被动安全、主动安全、道路救援等多维度的安全保障技术实力。
据江淮乘用车营销公司副总经理张文根介绍，“经过54年的发展，江淮汽车的专利申请量累计达到11644件，位居国内第一，其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。”
在研发过程中，江淮同时也形成了独特的“技术观”：无论技术多么成熟，一定要在产品上实现才能转化为客户价值。
因此“安+”品牌下涵盖的应急安全、结构安全、智能安全三大核心价值将都在江淮旗下产品上得到实现。
其中，应急安全主要针对高速行驶情况下的突发事故应对，结构安全聚焦高强度钢及笼式车身结构多层面的安全需求，智能安全以高智能化的电子系统实现各种特殊情况下的车身辅助控制。同时，江淮也会按照步骤，逐步实现从被动安全、自动安全、智能安全到无人驾驶，乃至最终实现“零事故，零伤亡”的安全愿景。
在发布安全技术品牌的同时，江淮同时宣布瑞风S7将在近期推出全新系列产品，并搭载“安+”品牌下的核心安全技术。
据了解，瑞风S7目前已经搭载了包括AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制，对有可能发生安全事故的各种可能性都提供了提前预判预警与辅助控制。
结构安全方面，瑞风S7采用国际主流的笼式车身安全结构，且车身高强度钢使用比例高达74%。
即使在发生碰撞的情况下，依然能保证车厢内驾乘员避免直接冲击。而针对近年来高速行车过程中事故伤亡高发的趋势，瑞风S7也将搭载高速行驶应急安全装置，能够保障用户在高速行驶发生险情时的安全性。
事实上，除了在国内汽车市场不断引领中国品牌“向上”，江淮汽车近年来在国际汽车领域也崭露头角。
2017年江淮SUV出口超4万台，荣登行业第一。在4月底的北京车展上，江淮旗下瑞风S7也收获了万台海外订单。江淮汽车更成功入选 2018 年度《全球汽车品牌价值 100 强》榜单前五十强。
能够适应不同国家、地区对产品安全的要求，更是充分印证了江淮汽车的安全性能在全世界范围均具有领先性和普遍适应性。
在汽车产业全球化的语境下，江淮无疑已经成为了中国汽车品牌的优秀代表。
而这次“安+”品牌的发布，也不只是江淮打出的一张“安全牌”那么简单。
