3款公认最耐造车型，因为质量太好，可以开到报废

有人偏爱日系车的轻灵，也有人偏爱德系车的稳妥，还有人偏爱美系车的豪华......尽管对车型的选择向来都是仁者见仁智者见智，但不可否认的是，无论你钟爱哪一种车型，最后的核心还是要落在车子的质量上，耐用性，才是最重要的购车标准。

那么，都有哪些车型，是公认的“开不坏”呢？

1、丰田普拉多

正所谓“车到山前必有路，有路就有丰田车”，作为世界汽车制造大亨的丰田，在可靠性上一直都很靠谱，而普拉多又是皮实耐用的SUV经典代表。曾经被人们称作“霸道”的普拉多，自上市就受到追捧，多年来经历了多次改款升级，外观硬朗大气，车型空间表现突出，兼顾城市与越野驾乘，而且92号和95号汽油都可以使用，这一点很难得。

很多普拉多的车主开过几十万公里后车子都没有大问题，足以见“十年无大修”不是吹的。另外，普拉多的保值率也相当不错，即使是十年以上的老车，在二手市场也能卖到一个不错的价格。

2、日产途乐

作为日产首款全尺寸SUV，途乐以出色的性能为人们喜爱。仿佛就是专门为越野而生，途乐有着硬朗的非承载式车身结构，配合四轮独立的悬挂系统，行驶更加平稳舒适。途乐还有四种路面操控模式，即沙石、公路、沙地以及岩石，是不少越野发烧友的心头挚爱。

另外，批到驻车辅助功能、胎压监测系统增添了稳定可靠的安全系数。途乐就像是一个“移动大沙发”，既皮实耐用，又动力十足。

3、丰田海拉克斯

号称“不死皮卡”的海拉克斯，也是耐用抗造丰田家族的成员，从欧洲到中东，这款车型有着众多的粉丝。50万公里不用大修一点都不夸张，曾有国外的试验机构买来一辆二手的85款海拉克斯，这台大家伙连续经历了从十楼坠下、海水浸泡、钢球撞击等等变态试验后，仍然继续在跑。

而经过多年的升级，海拉克斯做了全新的设计，进一步提高整车质量性、耐用性和可靠性。内部设计不同于外观的硬汉形象，反倒有一种精致的反差萌，恍若轿车的舒适感，会让你怀疑乘坐的并非是皮卡车。

以上三款，就是公认的耐造硬货，开20年基本都不用大修，因为质量太好，很多车主都是直接开到报废了。其实不难发现，在这方面日系车做得是真的不错。

不过除了这些之外，还有不少皮实的好车，你们有啥推荐的？