又是一年315，这些车企要小心了

“正义可能会迟到，但从来都不会缺席。”

按照以往惯例，每年的3·15晚会都会准时在3月15日晚8点左右在CCTV1综合频道及CCTV2央视财经频道进行直播。

但是今年受到疫情的影响，3月9日，央视财经发布微博通知：经批准，为了全力做好防控新冠肺炎工作，2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。

看来在这场全民战疫结束之前，3·15晚会应该是暂时无法与我们准时见面了。不过这并不妨碍我们预测一下可能在今年3·15晚会上荣登“光荣榜”的汽车品牌，毕竟正如我们开头所说的：正义可能会迟到，但从来都不会缺席。

代表事件：狸猫换太子

3月1日，多位车主在网上曝光称，国产Model3 搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上的标注不符，车辆控制器硬件由HW3.0换装成HW2.5，存在货不对板和减配降级的情况，且减配部件两者之间的性能差距达到了21倍之多。

此事被曝出后，特斯拉官方在3月3日发布通告称后续将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model3 的车主提供免费更换HW3. 0的服务。但与此同时又有部分进口版本Model3车主也发现了自己的车辆存在同样的问题，却一直没有得到任何回复。

鉴于此事影响极大，近期工业和信息化部装备工业一司也已经责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

不过远在大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·马斯克似乎觉得此事并没有消费者想象的那么严重，近期他在关于此事的推特下回复，表示“特斯拉交付HW2.5的新车并不是什么大事，那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD功能，特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片”，暗讽中国消费者“无理取闹”。

鉴于马斯克的恶劣言论和特斯拉的欺诈行为，目前已有多位维权车主进入了起诉特斯拉的诉讼程序，同时网络上也曝出维权车主将会发起集体诉讼。由于车主手中拥有着大量的实锤证据，估计特斯拉败诉应该是已成定局。

代表事件：机油变奶油

作为世界上质量最可靠的汽车品牌，丰田近些年在国内市场可谓是发展的顺风顺水，眼看着TNGA架构所带来的新车型已经开始逐步占领市场销量，却没成想在最近不小心“翻了车”。

自从进入3月份开始，丰田系车型爆发了大规模的机油增多和乳化的问题，受到影响最大的主要是凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、以及雷克萨斯的部分产品。更加令人哭笑不得的是，有一位车主仅在提车18公里后就发现了这个问题的存在。

从其他媒体所统计的数据来看，上述车型自3月份以来，已经收到接近300起关于机油增多或者机油乳化的投诉。可是截止到目前厂家都没有发表任何回复，消费者进店检查后也只是为其更换机油并做出二次检查。

另一方面，我们还注意到早在今年2月初，丰田官方就宣布将在北美召回2019年和2020年生产的44,000辆配备2.5升直列四缸发动机的汽车。召回原因涉及发动机缸体存在问题，可能导致冷却液或机油泄漏、发动机异响、发动机冒烟、故障灯亮起，甚至是发动机过热损坏。

而召回的车型也刚好是本次事件的几位主角，这其中的奥秘确实是非常耐人寻味。

代表事件：会变形的A柱

依靠长达十多年的洗脑式营销，大众在国内部分消费者的心中完全就是“陆地坦克”一般的存在。论起驾驶质感和整体安全性，在大众面前其他车型都是渣。可谁也没想到，大众好不容易在国内打下的“质量神话”却在2018年被自己引以为傲的帕萨特摧毁了。

去年12月，中保研发布了上海大众帕萨特的碰撞测试结果。根据报告显示，帕萨特在25%偏置碰撞测试中A柱断裂，并且车身变形严重，安全气囊未能有效保护车内乘员，最终仅得到了“P（较差）”的评级。

而为了直观的反映出这台车究竟有多糟糕，制图人员不得不将榜单横轴做出了延长，当然你也可以简单的理解为成绩已经“Low穿了地表”。且由于帕萨特庞大的用户基数，越来越多的消费者都想要向大众官方“要个说法”。

可时至今日大众官方仍然选择了对此事保持沉默，并再次期间还表示要将车辆送往“五星批发部”另做碰撞试验。但需要注意的是，在C-NCAP的碰撞测试中根本就没有25%偏置碰撞这一项目，如此操作简直是堪称当代“掩耳盗铃”的典范。

除去上述几个案例之外，还有类似去年闹得满城风雨的“奔驰金融门”等等。可以肯定的是，只要这些问题不得到解决，消费者就永远不会停下维权的脚步。

毫不夸张的说，在3·15晚会召开之前，那么每天都是这些企业的惊魂之夜。

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