大众迈腾舒适性测试，依旧是同级的标杆

原创石天奇 2020-03-13 21:05:07

【有车以后舒适性实测】在中级车市场，迈腾绝对是一款重量级车型，很多消费者在购买同级别车型时都会拿它当做一个标准去比对，而对于年长一些的消费者，迈腾在他们心中可以说有着无可替代的位置。在去年的12月份，迈腾的中期改款车型正式上市，对于它的潜在消费者来说，这一款既能兼顾家用，也能商用的车型，所以迈腾的乘坐的舒适性就格外的重要，那么新迈腾在这方面能让人满意么？接下来的实测就为你揭晓答案。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

噪音测试

我们此次测试的380 TSI DSG旗舰型为迈腾的顶配车型，该车搭载了一套来自韩泰的Ventus S1 evo2轮胎，是一款偏重抓地力和操控性表现的产品，尺寸为235/45 R18。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

迈腾在车头盖和翼子板内都设置有隔音棉，在怠速状态下车内非常安静，坐在车内几乎听不到发动机的噪音，我们实测怠速状态下的噪音为39.1dB。在行驶过程中，这台车的噪音主要来自于胎噪，它配备的是四条宽度235mm的运动型轮胎，在行驶状态下胎噪比较明显，它60km/h速度下的噪音为58.8dB,但要是和同级别车型相比来看，能有这样的成绩还是很不错的。