“七折豹”摇身“五折豹”，比途观、CR-V还便宜，值不值得买？

刚尝到甜头就受到打击，捷豹路虎：太难了

捷豹路虎母公司塔塔汽车表示，“2月上半月，捷豹路虎在中国只有20%的经销商开门营业，虽然目前这一比例已提高至80%以上，但大多数经销商人员和设施均有所缩减。”中国市场对于捷豹路虎至关重要，约占该公司全球销量的近四分之一，而中国的销量剧烈下滑，会给捷豹路虎全年营业利润率带来极大影响。幸好，二月底零部件工厂逐渐复工，官方预计三月底零售额会逐步复苏。

其实在2019年下半年开始，捷豹路虎在华销量开始复苏，在第四季度开始就恢复盈利了，但随着病毒的爆发，就马上打乱了捷豹路虎的零部件供应，并影响了全球的零部件产业链，二月份的销售损失已经无法弥补了。刚尝到甜头，但马上受到打击，对于捷豹路虎来说，真难啊！

在中国市场，豪华品牌汽车是非常受欢迎的，特别是奔驰宝马奥迪这三大品牌，很多人就算发梦都想拥有一辆，得到众多国人的认可。只是现在车市不太好，豪华品牌也不断把价格下探，BBA也变成街车，逼使部分二线豪华品牌就走上了“绝境”，没有大优惠就没多大诱惑力。

“七折豹”变“五折豹”，捷豹I-PACE大甩卖

近日，网上曝光了一张朋友圈截图，内容大家有目共睹，如今18款捷豹I-PACE EV400贱卖5.5折，相当于落地35万元，也就一辆国产特斯拉Modle 3。啥？“七折豹”竟然变成了“五折豹”，就算如今车市困难也不应该把价做烂吧？这对那些当初热衷于这款SUV而买下的消费者来说，且不是亏得惨惨的？更有趣的是依图片来看，新车的颜色还有不少选择。

厂商指导价：63.08-71.68万元

或许很多人都不太了解这辆捷豹I-PACE，它可是在汽车界中有口皆碑的，是同级中驾驶操控感最棒的一款车，设计洋气，拿奖拿到手软。捷豹I-PACE的核心是动力系统，作为一款四轮驱动的中型SUV，前后桥各有一台电机，每台都是147千瓦和348牛·米，所以动力综合输出为400马力和696牛·米，动力参数相当抢眼，官方0-100km/h只需4.8秒。

动力参数是其次，重点还是驾驶操控感，虽然捷豹I-PACE的体重超过2.1吨，但驾驶起来非常沉稳紧致，大面积的前大风玻璃提供了非常棒的驾驶视野，大脚油门还能体验到强烈的推背感，同时还有虚拟声浪，更别说转向手感一流，这真是试驾过才能体验到的驾驶乐趣。所以捂着良心来说，35万买它对于那些热爱驾驶操控感的年轻人来说，真可以考虑。

其实捷豹I-PACE在全球的销量表现并不差，2019年在欧洲市场就卖出了1.2万辆，只是在中国市场并不受众，每月销量经常为个位数，经销商压库存贱卖五折也确实是逼不得已。

无独有偶，捷豹另一款中型车捷豹XEL，最近也在甩库存贱卖。以广州地区报价为例，优惠最大的一家经销商报价捷豹XE L只需19.11万元，尽管它只是国V的库存车，但怎么说都是豪华品牌捷豹的中型轿车，也就只有早前停产的凯迪拉克ATS-L得与之较量一番（曾甩库存卖16万元）。

写在最后

豪华狠降价，算是一个死循环。怎么说，同样拿捷豹来当例子，重磅推出一款全新车型，不给到大优惠依旧难以吸引消费，就算这款车产品力足够强，但消费者依旧有一个持币待购的心理，“等一等，优惠就来了”。所以为什么有些品牌是降价才能卖得出，而有些品牌例如雷克萨斯就算加价也有人等，这是市场的供需关系。再怎么降价吸引消费者，如何把控产品的质量，提升口碑这才是关键，国人并不傻，不至于乱花钱买一辆所谓的“豪华车”。